При автозапуске работает малый вентилятор радиатора двигателя
 

Добрый всем день! Сигнализация Starline A93 ECO/Kia Sorento 2.4, 2006 г.в. Заметил такой глюк, причем не знаю, на что грешить (сигналка или датчики авто): при первом утреннем(!) запуске двигателя, когда двигатель ещё холодный, а аккумулятор подразряженный, посредством автозапуска с брелка, включается и работает на полной скорости малый вентилятор охлаждения двигателя (точнее, это вентилятор кондиционера). Отключается этот вентилятор только после того, как снял с охраны, вставил ключ и повернул его. Заметил, что, если машину немного прогреть, то при последующем автозапуске вентилятор радиатора не включается. Если запустить просто с ключа, то вентилятор не включается. Перегревов быть за 10 минут не может, антифриз в норме, термостат исправный. На всякий случай поменял ДТОЖ, а так же скидывал клемму. Ребят, подскажите, что может быть...

P.S. еще заметил такую фигню: не работает задний дворник в теплую погоду/прогретое авто. Я не знаю, может ли быть связан глюк с сигналкой??...

Глюк связан с установщиком сигналки)))

Это точно?

Если при запуске с ключа всё работает нормально, а при автозапуске что-то не так, то значит не верно имитируется замок зажигания. Других вариантов нет.

Понял. Спасибо большое!:-)

Добавлено через 22 часа 44 минуты

Меня просто напрягает то, что ЭТО проходит с прогревом двигателя, то есть, для меня остается загадкой, почему так....%)

Неправильно расключен замок зажигания.
Скорее всего, какое то зажигание должно выключаться при вращении стартера, а оно не выключается. Или еще что.
Вам нужно обратиться к умному установщику сигнализаий, и что бы они проверили как подключен автозапуск к проводам замку зажигания. Мне кажется там ошибка.
Короче у вас типичная косорылая установка...

Все понял, спасибо!

Хм... А я бы в отличие от коллег - НЕ ТОРОПИЛСЯ-БЫ с выводами...

cuslik, рекомендую посмотреть НА ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ после запуска мотора через сигнализацию. ЕСЛИ индикатор A\C светится, то ... и ВЕНТИЛЯТОР КРУТИТЬСЯ ПРОСТО ОБЯЗАН. А вот светиться индикатор кондея может по причине того, что в обходчик положен ключ зажигания, при котором кондей был включен в свое время (или сигнализация сделала "дубликат" именно того ключа при обучении бесключевому обходу и тогда, когда кондей был в работе)...
Если я прав, то победить это просто - надо остаться в машине, поставить на охрану, завести через сигнализацию БРЕЛОКОМ и... ОТКЛЮЧИТЬ кондиционер нажатием на кнопку A\C пальцем - МАШИНА ЗАПОМНИТ эту настройку ДЛЯ ЭТОГО КЛЮЧА...
ПОсле чего заглушить машину брелоком, снять с охраны, выйти из неё. Поставить на охрану и ... попробовать снова завести с брелока. Если вентилятор включаться перестанет, то прав я, если не перестанет, то только тогда надо копать в направлении, предложенном коллегами...

Старик, тогда чем объяснишь, что после прогрева двигателя вентилятор не включается, и после поворота ключом замка зажигания он отключается? Там что такой умный климат? Не верю.

Михаил, не может быть что бы корейский иммо был такой умный. Это же не ВАГ, и не мерс, это те могут наворотить, от чипа иммо, климат по разному работает, или сидения подстраиваются, если с регулировкой.
Похоже на то что у него цепи автозапуска косорыло подключены.
Я с таким встречался на Тойоте Королее. Сам косячил. Потом исправлял.
Ветилятор включался ненадолго.

Сергей, я просто предположил (корейцы в последнее время кое что подглядывают у европейцев). Мое предположение проверить просто - если оно мимо - тогда ДА - надо рыть в сторону подключений и настроек дублирования замка зажигания. И про это я тоже написал...

Спасибо за совет, но блок управления отключен, кнопки не нажаты, А/С тоже выключен (лампа не горит). Колдовал ранее с нажатиями кнопок климата и тоже грешил на включаемый кондей, но что с ним, что без него - все равно срабатывает вентилятор....

Не могли корейцы в 2006 году сделать умный имошник, даже сейчас у них этого нет. Так что дело в чем-то другом.

Вполне согласен с Spec-yug. У корейцев до сих пор иммо не навороченный как на немцах или французах. И на замке зажигания не думаю что ошиблись с IGN 1 и IGN 2, так как и климат-контроль и движок висят на IGN 1.
Только одна мысль осталась... Может быть установщик искал какой нибудь сигнал в диагностическом разъёме под капотом (типа тахо или гены) и наткнулся на провод управления реле вентилятора?

Это Sorento BL. Там проблемы с электрикой могут быть уже в самой машине, например в залитом водой монтажном блоке у левого крыла. Или в проводке от блока управления двигателем в ногах пассажира и по пути в моторный отсек.

Можно предположить, с малой долей вероятности. Почему этих симптомов нет при запуске автомобиля ключом???

Разве что, может быть окислились разъёмы в правой передней кикпанели, в частности разъём Х-11:

Если бы IGN1 отключался при вращении стартера, то она вообще не завелась бы. Есть предположение, что IGN2 не отключается при вращении стартера. А у всех корейцев, оно отключается.

Короче проверить это нужно.

а если вернуться к началу установки - всё там очень интересно : https://support.starline.ru/communit...koya-dvornikov .
потом - https://support.starline.ru/communit...-immobilajzera .
сейчас - https://support.starline.ru/communit...iya-dvigatelya

https://support.starline.ru/communit...koya-dvornikov - проблема была в том, что электрик подрубил в БК управления дверьми ЦЗ силовой провод вместо слаботочного. Все решилось заменой блока комфорта.

https://support.starline.ru/communit...-immobilajzera - тупо глюк обходчика, ибо он не видел ключ при автозапуске. Подергивания и перемещения ключа в обходчике успеха не принесли. Заменил обходчик - ошибок больше не было.

https://support.starline.ru/communit...iya-dvigatelya - на офф сайте старлайна мне не помогли, потому что там, по моим наблюдениям, идет деление на кланы: те, кто ставил сам, и те, кто ставил у оф. представителя. Поэтому обратился на этот форум.

И вообще, зачем это тут выкладывать?

Добавлено через 5 минут

Блок предохранителей под капотом чистый, сухой, а контакты без окислов. Проверил все контакты всех соединений с фонариком. Продул компрессором. Так же проверил на чистоту соединительные фишки у ног пассажира. Но и там все превосходно и главное сухо.