Starline A91 не даёт запустить стартер
 

Доброго времени суток! Прошу совета. Машина Хонда СР-В РД-1, АКПП, сигналка - Старлайн А91, стоит очень давно, ещё от старого хозяина досталась. С брелка завел машину автозапуском, брелок пропищал, что запустил двигатель. Когда подошёл к машине - она не заведена, на брелок не реагирует, как будто не в зоне доступа. Открыл машину ключом, сигнализация не орала. Вставил ключ в зажигание, при повороте до положения "On" всё как обычно - загораются какие положено лампочки. При повороте на "Start" ничего не происходит, совсем, впечатление, что пропало питание на сам блок управления сигналкой. Проверил предохранитель 30 А, который идёт на сам блок, и все машинные преды целые. При осмотре блока сигналки видно, что разъем с силовыми проводами перегрет, даже изоляция с одного провода (красный вроде) посыпалась, как при плохом контакте. При шевелении разъема слышно как в сигналке время от времени щёлкают реле, т.е. через него не надёжный контакт, а, судя по всему, пока сигналку не запитаешь, через нее не пойдет питание на стартер. С горем пополам поймал положение при котором есть контакт и завёл машину, доехал до дома родителей, там пришлось машину заглушить. После этого не могу поймать положение разъема при котором сигналка запитывается. Вопрос в том, чтобы временно исключить блок управления сигналкой из цепи питания стартера, чтобы доехать до мастерской. А то машина сейчас очень в неудобном месте осталось. Думаю, что должна быть схема включения для таких случаев. Может быть сможет мне кто подсказать, что сделать? Заранее спасибо!

Поставь перемычку между черно/желтым тонким и черно/желтым толстым проводами в разъеме питания.

То есть из блока вытащить фишку, на вытащенной фишке поставить перемычку и обратно не вставлять?

Да

Спасибо, помогло. Только запустилась при перемыкании черно-желтого толстого и зелёного. Видать установили не совсем по инструкции. Ещё вопрос есть. Почему-то красный питающий провод был очень сильно перегрет, на нем потрескалась и поплыла изоляция, а также деформировался предохранитель. Кроме того, разъем на блоке как-то под углом стоит, как будто тоже деформирован. Имеет ли смысл ремонтировать блок, т.е. пропивать разъем? Или лучше от греха подальше заменить сигналку совсем?

Заменить совсем, но предварительно найти причину почему произошло замыкание.

Есть подозрение, что сигналка загличивала и не отключала стартер после автозапуска. И от его нагрузки провода грелись, т.к. они рассчитаны на кратковременную работу стартера. А если было бы КЗ, то предохранители в машине по идее должны были сработать. Спасибо большое за оперативные ответы, они очень помогли!

Похоже разъем силовой плохо обжат. Никакого замыкания там нет. Просто плохой контакт. Нужно заменить пин в разъеме который плохо обжат. И все.
При плохом контакте будет нагрев. Все верно.
Вам нужен просто умный автоэлектрик. Но такого вы не найдете... Их очень малао...

RA9UBD, у контрафактных ЦБ разъёмы тонкие, из консервных банок нарезаны, там разъёмы под своим весом вываливаются.
Внешне контрафакт легко увидеть без разборки - широкая часть разъёма сильно выступает из корпуса. У оригинала она наполовину с соседним разъёмом.
А вообще по первому сообщению где упоминается перегрев и предохранителя, то точина шёл приличный. Интересно, какой из проводов ещё перегрет. Да и по корпусу, по нижней крышке часто видно где гулял огромный ток, а так же по самой плате тоже видно перегретые дорожки и оплавленные корпуса реле.
Вскрытие покажет.

на таких хондах и нормальные сиги ловили чрезмерную нагрузку, и больше даже не по стартеру, а по зажиганию, особенно когда дворники при дз запитывались, примерзшие к лобовухе (по схеме, питание на них идет напрямую с замка без разгруз реле). там и номиналы предов штата по силе ампер на 50.
кстати по поводу перемычки между тонким черн/желт и толстым такого же цвета, есть один момент, если блок запитан, и тонкий черно желтый не откусанный от него соединен с толстым, то будет постоянная подача на старт (самозамыкание реле) при повороте ключа на старт. если делаем перемычку, то либо обесточиваем блок, либо откусываем черн/желт вход стартера от блока.
а по поводу кустарного китая, там да , контакты из тонкой жести, и обжим их соответствующий. очень не надежно, ну и не только это, за радиоэлементы и их допусках, Старик уже не раз писал.
еще проблемы с силовыми контактами в колоде преда 30А заемечались на старых настоящих А8, А9, B9(twage). на B9 диалог, А91, уже по серьезней колодочка пошла (жестко пред в ней стоит), не разу с ней проблем не встречал.

Предохранитель на красном питающем вполне мог выплавиться и по той причмине, что новую А91 посадили на уже сильно поработавшую проводку от стоялой до этого сигнализации - например от В9 ил даже Tomahawk, стоявшей до появления в машине А91 (если А91 настоящая). И контакт начал ухудшаться в силу времени работы - вечного ничего нет. Даже если он качественное и сделанное из правильных материалов. Про подделки StarLine исписано мульён станиц. Там всё печально изначально...
Учиттывая, чьто последние настоящие А91 выпушены в начале 2015г, то дажде если А91 настоящая и она из последних - ей никак не меньше 7 лет. А реально ей может быть и десять и более лет. Предельный срок даже для качественного товара. Я за замену. Какой бы хорошей НАСТОЯЩАЯ А91 ни была (а её мы всегда называли "автоматом Калашникова") - и она не вечная (как и "Калаш", если он не лежит на складе, а из него стреляют непрерывно и в жару и в холод и в песчаную бурю и в снег и дождь - ИЗНАШТВАЕТСЯ он не по детски... И рано или поздно и он дает ОСЕЧКУ или задержку-утыкание или клин затвора)...

Добавлено через 1 минуту

Самое разумное - замена на современную модель StarLine (настоящую, не подделку) с полной заменой проводки сигнализации.

Коллеги, добрый день! Огромное спасибо! Стала глючить starline B9 в Ситроен c4 2007г. Воспользовался вашим советом по перемычке толстого черно-желтого и тонкого черно-желтого в фишке и все заводится без проблем. Блок сигналки снят до тёплых времен. Но остались сомнения, просьба подсказать несколько опасна длительная эксплуатация авто с подобной перемычкой? Ведь один участок получается выполнен тонким черно-желтым проводом. И через него каждый раз будут проходить пусковые токи на реле стартера. Насколько велик риск его оплавления?

риск минимален. ток на реле втягивающего не более 10-12А, провод (тонкий черно/желтый) относительно короткий, потянет. плавится начнет при 18- 20А

Добавлено через 3 минуты

главное чтобы его контакт был надежный с толстым черно/желтым и кончиком от замка зажигания

Понял, спасибо!

На ситроене слаботочный замок, токи минимальные.

+1 к спокойствию. Спасибо)

На этом ситроёне сделанном через жопу, есть чему ломаться ...