StarLine A91. Не открываются двери :(
 

Prado 120, той зимой была поставлена А91, работала отлично, все открывалось, закрывалось, заводилось, жилось без проблем. Потом был не очень приятный эпизод с замятием водительской двери, дверь поменяли, и на сегодняшний день имеется пролема: снимаю с охраны брелком, снимается охрана типо садись,, двери не открываются вообще, только ключом или со штатной кнопки на ключе, центральный замок работает норм, проверял, а вот с закрыванием при постановки в охрану проблем нет. Мастеровой который дверь менял, говорит с проводами норм все было, повреждений не было, все воткнул по фишкам как и было. Уже пробовал скидывать сигналку на заводские настройки, перезаписывать брелок в память, толку нет, все работает, кроме отпирания дверей(

Совсем не открывает или только когда запуск работает?

совсем не открывает, либо ключом открываю , либо шнопкой на ключе

alen, добрый день. Обратитесь пожалуйста к установщикам для решения вопроса, к.т. причин может быть несколько!

И вам добрый, хотелось бы узнать эти несколько причин, т.к. время сколько обычный электрик провозится для установки причины неисправности летит в копейку, а если его тыкнуть в причины, ускорится и ремонт.
Город Магадан у нас маленький центров по сигнализациям нету, и запись у электриков огромная, за полтора два месяца.

alen, Видимо при ремонте или замене двери, все таки проводок отпирающий ЦЗ где то повреден был. Нужно проверить особенно в левой кик-панели и в гофре в которой идут провода в дверь.

Центральный замок с салона, да и с кнопки на ключе от авто отпирает отлично

alen, Я говорю именно о проводе от сигналки.

+1) Чудеса случаются очень редко :-\. Скорее всего установщики сигнализации делали подключение к цепям управления штатным ЦЗ не в салоне автомобиля, а ТАЩИЛИ ПРОВОДА сигнализации в ДВЕРЬ через резиновый ПЕРЕХРДНИК "Body-Door".
При аварии могло произойти следующее:
1. Перебиты провода СИГНАЛИЗАЦИИ, зашедшие в дверь. (Родные уцелели все, поэтому родное управление работает).
2. Была повреждена изоляция на этих проводах и при КЗ сгорели ПРЕДОХРАНИТЕЛИ на синем и зеленом проводах сигнализации (10-12см от основного блока (где-то в недрах панели в салоне, скорее всего за приборкой), НО это возможно только если делалось управление "ПО СИЛЕ" или "ПО ПЛЮСУ", а на большинстве Toyota идет управление "по минусу" и наличие замыкания на массу привело бы просто к провокации самопроизвольных отпираний/запираний).
3. В ходе ремонта кузовщики ОТРЕЗАЛИ МЕШАЮЩИЕ ИМ СНЯТЬ ДВЕРЬ проводочки (родная проводка на разъемах и "щелк-щелк" не ошибешься расцепить -зацепить обратно). Вероятность такого хода событий повышается, если ДВЕРЬ БЫЛА "ПОД ЗАМЕНУ" и ставилась ДРУГАЯ (ДОНОРНАЯ) дверь. Редко кто из кузовщиков перекидывает проводку, тем более если она зажата в аварийной двери (Теперь они будут "мазаться до талого", что все соединили, "ка бУло":-d ), а могут и не вспомнить, что резали два каких-то "левых проводка", из-за которых дверка не отцеплялась от кузова (а могли и рвануть её "с мясом", оторвав эти такие нужные проводочки).
Удачи в поисках.

спасибо всем , расскажу электрику, пусть ищет )