автозапуск
 

Всем привет,сигналка стар лайн в 94 GSM, авто на вариаторе субару форестер , при дистанционном запуске иногда заводится с оставленным ключем зажигания. В сиге стоит отдельный чип. Т.е. при оставленом ключе в замке зажигания заводиться не должна, но иногда заводится????

джорж, здравствуйте. Вообще ЗАЧЕМ такой эксперимент?
Да, некоторые марки машин НЕ ЗАВОДЯТСЯ, увидев ДВА ЧИПА одновременно. Большинству марок на это наплевать - программа штатного ИММО написана так, что НЕ КОНТРОЛИРУЕТ - " а нет-и в эфире второго ЧИПа". Просто увидев ХОТЬ ОДИН ЧИП, занесенный в память, как "свой" - заводит мотор. Я никогда не заморачивася тем, чтобы помнить - какие машины к какой категории относятся. Я просто ВСЕГДА УСТАНАВЛИВАЛ сигнализации ТАК, чтобы В ШТАТНЫХ ситуациях ДВА ЧИПа НИКОГДА не "встретились".
Так как я не знаю - как И КАКОЙ у Вас установлен ОБХОДЧИК иммобилайзера, то мне трудно судить - ПРАВИЛЬНО или НЕПРАВИЛЬНО у Вас он установлен. НО ВОТ ОСТАВЛЯТЬ КЛЮЧ в замке зажигания мы, установщики обычно ПРОСИМ, если возникают подозрения О НЕИСПРАВНОСТИ цепей ОБХОДЧИКА - машина не заводится с пульта дистанционно или автоматически, но сигнализация делает положенное количество попыток запуска. То есть стартер крутит-крутит, а запуска нет. А если при этом еще и индикатор штатного иммо мигает, то ТЕМ БОЛЕЕ.
Во всех остальных случаях ПОПЫТКИ ЗАПУСКА МОТОРА через сигнализацию С КЛЮЧОМ В ЗАМКЕ - ВРЕДНЫ. Потому что мало того, что в память системы диагностики может быть занесена ошибка, так еще и ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАВЕСТИ мотор автомобиля МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА. Если контроль количества ЧИПов есть и в программе заложено, что ДВА ЧИПА - это серьезная ошибка и при частом появлении больше чем ОДИН ЧИП - ЗАБЛОКИРОВАТЬ мотор. Потому что В ШТАТНЫХ СИТУАЦИЯХ это нереальная комбинация - ДВА ключа в замок зажигания ОДНОВРЕМЕННО запихнуть нельзя.:-d
Так что поосторожней с экспериментами.;d
Думаю, что все у Вас установлено и подключено верно. Особенно, если мотор с пульта сигнализации (без ключа в замке зажигания) заводится С ПЕРВОЙ попытки и бЕЗ ПЕРЕКРУТА стартера.

Да я и не эксперементирую. На предыдущем авто сигналка была без обходчика, ну и без ключа дистанционо не заводилась. И я все еще иногда забываю ключ в замке. И когда приходит сигнал о неудачном дист. пуске я вспоминаю, что ключ то в замке, но пару раз сев авто в заведеное дистанционо обнаруживал, что ключик в замке. Вот и задумался. А вообще часто пытаюсь запустить авто с ключем и всегда (за исключением пары раз) блом. Авто, Субару Форестер 4, 2014 г.

джорж, Добрый вечер! Михаил (Старик) все уже Вам написал, но все же ....для начала проверьте рамку обходчика на замке, положение и крепление чипа в обходчике. На Вашем авто при двух видимых чипах сигнализация НЕ МОЖЕТ ЗАВЕСТИ АВТО!
И меняйте привычку!;-)

Так вообще все работает нормально и запускает двиг. сразу как даш команду. Не буду лишний раз лазить. Буду ключ вытаскивать. Спасибо всем за ответы.

Эксплуатация Старлайн А8 при отрицательной t
 

Доброго дня! Помогите плз! Старлайн А8
Автозапуск делает лишь одну попытку автозапуска и все.
Удерживаю на брелке появляется звуковой сигнал на брелке, что сигнал принят, слышу в окно, машина крутит стартер примерно секунду и все. появляется один звук. сигнал на брелке, надпись вроде St. Попыток больше не происходит. Такое стало происходить при температуре -1 и ниже.
При +1 и выше завелась(как и всегда летом) с брелка хорошо(без ключа в зажигании).
Прошлой зимой при -18 градусов и ниже при вкл автозапуска, не делает попыток крутить стартер вообще ни сикунды , в ответ: щелчок в подкапотном пространстве, и одинарный звук. сигнал на брелке и все. Далее тишина. Не происходит ничего. С ключа завожу все ок!

Илья1111111111, зажигание включенным остаётся? Какой автомобиль?

Илья1111111111, здравствуйте. Задавая вопрос , надо для нас ДАВАТЬ ИНФОРМАЦИИ БОЛЬШЕ. Вот так http://www.alarmforum.ru/forum46/announcements.html

По Вашему вопросу


Если табло приборной доски не остается гореть и на брелок не прилетает мелождия успешного запуска, то с учетом
ПОДОЗРЕВАЮ ДОХЛЫЙ АККУМУЛЯТОР или проблемы в проводке - если при вращении стартера напряжение в бортсети падает ниже 10 вольт, то сигналка ОТМЕНЯЕТ текущий запуск, СБРАСЫВАЕТ все включенные автозапуски, не делает повторных попыток заводить И ВЫДАЕТ НА ЭКРАН БРЕЛОКА SP-Start Penalty - в переводе на русский "запуск прерван, запрещен, отменен, невозможен"...

Поэтому сомневаюсь, что у вас на брелок после этого прилетает
Эта надпись ПОЯВЛЯЕТСЯ после того, как Вы нажмете и удержите кн.1 три сек. НО ПОСЛЕ НЕУДАЧНОГО ПУСКА на брелок прилетает SP - смотрите внимательно!!!




Крепнут подозрения по поводу просадки ниже 10 вольт. Возьмите вольтметр (если нет своего, то вместе с автоэлектриком в охапку) и посмотрите - ДО КАКОГО уровня падает НАПРЯЖЕНИЕ на клеммах аккумулятора ПРИ СТАРТЕРНОЙ ПРОКРУТКЕ в процессе заводки мотора КЛЮЧОМ... Если ниже 10 вольт, то плохо, если ниже 9 - суперплохо, если ниже 8 (!!!) - Вам точно пора за новым аккумулятором... При этом благодаря ПЛАНЕТАРНОМУ редуктору в стартере и электронике на борту многие иномарки при таком напряжении ЗАВОДЯТСЯ КЛЮЧОМ (!!!), хотя это уже АНОМАЛЬНО!!!



МИНУС 18 - это круче, чем МИНУС1 ДЛЯ ПОЛУДОХЛОГО акквма и для плохих контактов в проводке...
Если аккумулятор живой (просадка будет не ниже 11 вольт при ВРАЩЕНИИ СТАРТЕРА, то ищите плохие контакты - начните с позеленевших клемм аккумулятора, далее - замок зажигания, монтажные блоки И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 30А на красном толстом проводе сигнализации).
Удачи.

Бывает... Выше написал - как и почему так...

Cпасибо большое, за ответ.
Хонда цивик 2007 г.в. 4 д седан акпп.
Установка Сигнализации у дилера.
Аккум 4 года.
Проверил мильтиметром, при 0 градусов на улице, падает НАПРЯЖЕНИЕ на клеммах аккумулятора ПРИ СТАРТЕРНОЙ ПРОКРУТКЕ,мотора КЛЮЧОМ...итог- ниже 9 вольт,.
Отпишусь как поменяю АККум. на новый.
Спасибо за помощь.

здраствуйте!у меня старлайн Е91.когда ставлю на ручник и вытаскиваю ключь то двигатель глохнет,и автозапуск соответственно не получаеться,если смотреть по таблице №2 фукция12 вариант выбран 3,при затягивании ручного тормоза.потом попробовал ставлю ручник,нажимаю кнопку 2открытие двери,вытаскиваю ключь,двигатель работает,выхожу закрываю дверь и глохнит.автозапуск работает.как в итоге должно быть?коробка механическая

Доброго дня! Помогите плз!
Старлайн А8
Хонда Цивик VIII 2007 г.в. 4 д седан акпп.
Установка Сигнализации скорей всего у дилера т.к. там ее навязывают. (Я не первый хозяин у машины)
Проблема:
Нажимаю с брелка автозапуск, до машины 5 метров, слышу с окна машина делает 4 попытки, все тщетны. Надпись на брелке Sp. Прошлой зимой все работало.
Никаких манипуляций с сигнализацией не делал.
На следующий день сажусь в машину, нажимаю с брелка автозапуск, -завелась.
Температура на улице была -8 в эти дни.

Здравствуйте всем.

антон838, извините за длительное молчание - темка затерялась, спасибо Илье - поднял её...
По Вашим вопросам - ВСЁ НАЧИНАЕТСЯ С ТОГО, что у Вас автомобиль с МКПП
На таком автомобиле обязательно выполнение ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ - прочтите в инструкции - как она делается. А нужна она для того, чтобы автомобиль не поехал на передаче давить и таранить всё на своем пути, когда заведется на автомзапуске.

Ответы на вопрос:

Зависти от НАСТРОЕК сигнализации. Я обычно делаю клиентам либо вариант " по выключению зажигания" и тогда ПОДХВАТ зажигания происходит по вытаскиванию ключа из замка, либо "по подъему ручника" и тогда ПОДХВАТ сигнализация делает уже при подъеме ручника. Как наделали Вам установщики, делавшие монтаж сигнализации - я не знаю... Что в настройках напрограммировано - тоже не знаю...

Вы пишете
И ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. То есть глохнуть не должен. Поэтому надо перепроверить - а вторую-ли таблицу (SF) Вы смотрели и точно-ли смотрели функцию 12...
Если всё окажется так как есть, то тогда или/или:
1. Или сигнализация неверно распознает поднятое/опущенное состояние ручника. И тут новый вопрос - А КАК взят контроль ручника? - ИЗ шины CAN, или СДЕЛАНО ПРОВОДНОЕ подключение сине-красного провода сигнализации к цепи ручника? И тут снова вопрос - а поставлен-ли ДИОД в разрыв штатноого провода?

Сразу скажу - для КОРРЕКТНОЙ работы автозапусков на авто с МКПП контроль РУЧНИКА НАДО ВСЕГДА ДЕЛАТЬ проводным подключением, запрещая его чтение из CAN (даже если этот статус заявлен в перечне CAN-адаптера)...
А кроме этого контроля еще и контроль "ЗАЖИГАНИЕ" и "ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДЕН" тоже желательно сделать ПРОВОДНЫМ подключение, запретив их в CAN-адаптере...
А я не имею возможности посмотреть - КАК У Вас всё это реализовано...


Если Вы не сменили на настройку 12-32, то это Вы просто через ПИТ-СТОП ОБМАНУЛИ сигнализацию. Если же 12-2 Вы запрограммировали, то тут всё жестко - увидев КОМАНДУ - "сигнализация, СДЕЛАЙ ПОДХВАТ замка зажигания" - она просто и тупо подает на замок зажигания через свои реле нужные напряжения на цепи IGN и ACC - и Вы без проблем вытаскиваете ключ и завершаете программную нейтраль.

ПРИ ГРАМОТНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ И НАСТРОЙКЕ вне зависимости от вариантов 12-1, 12-2, 12-3 пРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ выполнячется без проблем.
А именно -
1) приехали, припарковались, подняли ручник, поймали нейтралку.()если запрограммирован вариант 12-3 и ОШИБОК в подключениях нет, то СВЕТОДИОД сигнализации уже тут ЗАГОРИТСЯ НЕПРЕРЫВНЫМ свечением.
1а) если запрограммирован вариант 12-2, то вот тут надо поиграться с кнопкой 2 брелока... и светодиод сигнализации ЗАГОРИТСЯ НЕПРЕРЫВНО после игр с кнопкой...

2) повернули и вытащили ключ из замка зажигания. МОТОР ЗАГЛОХНУТЬ НЕ ДОЛЖЕН! И если запрограммирован вариант 12-1, то светодиод сигнализации непрерывно загорится вот тут - на этом шаге.
Если мотор глохнет, то есть ошибки в контроле стояночного тормоза, в определении - заведен/не заведен, в определении - включено или выключено зажигание...
3) Открыли дверь (двери) - контрольный светодиод ДОЛЖЕН начать МИГАТЬ! Это сигнализация УВИДЕЛА, что вы пошли из машины. Если светодиод не мигает - то сигнализация не видит открытых дверей - неисправны концевики или неверно подключен контроль дверей.
4) захлопываем ВСЕ двери (и КАПОТ, БАГАЖНИК ТОЖЕ!!!) - светодио должен перестать мигать сразу (1-2 вспышки , не больше должно произойти с момента захлопывания). если ПРОДОЛЖАЕТ МИГАТЬ - ПЛОХО!!! Сигнализация "думает", что дверь не закрыта - контроль взят с ошибкой!
5) Ставим на охрану - одновременно (или почти) с запиранием дверей мотор должен заглохнуть.
Процедура ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ пройдена! Если вернулись в машину, сняли с охраны и открыли дверь - начинайте ЗАНОВО - с пункта 1)! Иначе запусков не будет - мало-ли - пока лазили по салону - могли передачу воткнуть... А глаз у сигнализации нет...



Илья1111111111, по Вашей проблеме :
НУЖНО не из окна на всё это смотреть, а СТОЯТЬ возле машины и заглядывать на табло - там есть такой ШТАТНЫЙ индикатор - ИММОБИЛАЙЗЕР. Он в охране мигает так же как и светодиод сигнализации, только со своей периодичностью.
Так вот - если в процессе НЕУДАЧНЫХ попыток со вращением стартера этот индикатор будет часто-часто мигать ВМЕСТО ТОГО, ЧТОБЫ ПОГАСНУТЬ - это будет означать, что не происходит чтение ЧИПа в обходчике и штатная электроника запрещает запуск мотора. Нужно производить ревизию обходчика и того -как там лежит ключ. Как это сделать - описано тут http://support.starline.ru/topic/529...starlajn-bp-3/

Чипа в обходчике не видит. Возможно неисправность обходчика иммобилайзреа. Бывает там пайка отваливается на плате, т.к. это все дикий китай!

Здравствуйте! Установлена сигнализация старлайн В 94, авто мицубиси аутлендер 2016г.в вариатор 2 л. Хочу устоновить автозапуск по температуре двигателя посмотрев в инете устоновил -15. Проживаю в мурманской обл.Вопрос установлена нормальная температура или устоновить другую. Заранее благодарен

Здравствуйте, валерий 51.
Сигнализация хорошая. Недаром её производитель дает на неё трехгодовую гарантию (а реально сигнализации этого бренда способны проработать и десяток лет...). И сколько и как она проработает у Вас - на совести тех, кто её Вам установил в автомобиль.

Двигатели автомобилей этого бренда в состоянии заводиться при температурах до минус 25 при условии исправного состояния, хорошего бензина, масла по сезону и отличного здоровья аккумулятора и стартера. И температура для автозапуска от минус 12 до минус 18 - самое оно - не зачем мотор перемораживать до критической температуры - дольше проживет...
Но на вопрос:
есть встречный вопрос:
А ГДЕ КОНКРЕТНО закреплен температурный датчик http://static.baza.farpost.ru/v/1428587790389_bulletin сигнализации, по температуре которого собственно и будет ориентироваться В94 - пора заводить мотор или еще не пора...
Идеальное место- на металле головки блока, впускного коллектора или кронштейнов навесных элементов вокруг мотора
http://s017.radikal.ru/i418/1412/35/086e03348d5f.jpg
. На втором месте - резиновые патрубки системы охлаждения в непосредственной близости от мотора http://support.starline.ru/s/attachm...71e2b3358d.jpg .
А вот если его примотали к пучку проводки под капотом или на подкрылке или может быть вообще - в салоне автомобиля - это никуда не годится. Особенно -для Мурманской области...

Спасибо огромное за информацию. По поводу датчика нужно посмотреть где он находиться. Всех благ Вам.