STAR LINE TWAGE A8 заблокировалось
 

подскажите, завёл с брелка STAR LINE
TWAGE A8 открывать заглохла, открыл ключём, на брелке якобы закрыта и работает, вставил ключ приборы заработали а стартёр заблокирован сирена молчит на нажатие кнопок никакой реакции

alexhed, здравствуйте. Если нет тревоги и при включенном зажигании НЕ МИГАЕТ контрольный светодиод ПРИ ОТКРЫТОЙ двери, то СИГНАЛИЗАЦИЯ обесточена. Причем и силовые цепи и слаботочные. Предлагаю найти основной блок сигнализации и в 6-8 сантиметрах от него ПРОВЕРИТЬ зеленый предохранитель 30А на КРАСНОМ толстом проводе, а заодно и синий предохранитель 15А на красном тонком. Если они целые, и хорошо сидят в своих колодках, а колодки без следов подгорания и оплавления от перегрева из-за плохого контакта, то проверить наличие +12 на этих проводах в разъемах сигнализации, а еще и состояние точки присоединения черного провода сигнализации из самого длинного разъема к массе автомобиля.
О результатах просьба сообщить.

спасибо попробую, на 15 А менял не помогло

Добавлено через 19 часов 53 минуты

сигналке пипец, знакомый эл сказал что эти сигналки на 5 лет и вылетают, это из-за эл полей в городах. Болбше не возбму такую!

Он это сказал, ДАЖЕ НЕ ПОДХОДЯ к машине ? Или все-таки ХОТЬ что-то ПРОВЕРИЛ? Желательно ВОЛЬТМЕТРОМ?
:-[
Мне стало страшно жить в городе... Я более нежная сущность, чем сигнализация... Это что - я и 5 лет не протяну, если так дальше пойдет? Ну вроде как-то больше сорока прожил... Или может врут про СИЛУ ПОЛЕЙ? А, да я же электронику с электротехникой изучал... Про поля там рассказывали... Поля, как поля. Ничего себе особенного. А Ваш ЭЛЕКТРик что-нибудь ИЗУЧАЛ? Или только ПРОХОДИЛ?

1. Конечно не возьмете - StarLine A8 уже более 6 лет не выпускается УЛЬТРАСТАРОМ. ТО, что клепают китайчата - бессоветсные подделки низчайшего качества...8-)
2. Если решили больше НЕ БРАТЬ именно StarLine, то ЗРЯ...
:-d :-d :-d
Ваша сигнализация прожила наверняка более 5 лет...

Топоры (Tomahawk) и Шарики (SherKhan) дохнут массово уже в первую же зиму их жизни. Ну если ЗИМА в Сибири им выпала по судьбе, а не в Ростове или Москве...
У моих клиентов (у некоторых, кто еще не продал машину и не купил новую) StarLine А8 уже по 7-8 лет стоят и только кнопки в пультах меняю изношенные...
Других проблем нет. А есть такие, у кого и года не прожила более современная и надежная система, ну так, чтобы БЕЗ ПРОБЛЕМ. Её (всю или частично) просто УНИЧТОЖИЛИ (уничтожАли):
-некоторые САМИ С УСАМИ кнопки паяют с кислотой. После этого брелок только на выкид.
- другие ЗАСАЖИВАЮТ АККУМУЛЯТОР, а потом ПРИКУРИВАЮТ от другой машины, да еще НАРУШАЯ все мыслимые ПРАВИЛА ПРИКУРИВАНИЯ. Потом ищут электрика для ремонта штатной электроники и дополнительно установленной - магнитол, сигнализаций и др...
- третьим интересно - "а чё там внутри". И настолько интересно, что ЛЕЗУТ с отвертками и пассатижами туда, куда и иголкой-то лезть не стОит.
-четвертые несколько лет назад РЕШИЛИ, что НЕ БУДУТ ПЛАТИТЬ ДЕНЕГ за установку сигнализации и САМИ ПОСТАВЯТ... Поставили, но с ошибками и нарушениями, которые ВЫЛЕЗЛИ не сразу, а "немного погодя"...

Ответственно заявляю - ЗА РАЗУМНЫЕ деньги Вы ничего надежнее и безотказнее StarLine не найдете. Да еще с ТРЕХгодовой гарантией и сервисцентрами не только по России, но и в Беларуси, Казахстане, Украине. Именно там, в сервитсцентре могут ОТРЕМОНТИРОВАТЬ и вышедшее из строя оборудование, на которое закончился срок гарантии.

Однако "вернемся к нашим баранам". То есть поговорим о Вашей проблеме.
Сама по себе А8 довольно ЖИВУЧАЯ система. И проверив только предохранители Вы сдались РАНО. Заявление ЭЛЕКТРИКА - это СЛОВА, Особенно если он даже НЕ ПРИКАСАЛСЯ к сигнализации.

Разумеется ничего ВЕЧНОГО нет и у всего есть КОНЕЧНЫЙ срок службы (работы). Если А8 отказала ПОЛНОСТЬЮ и восстановлению не подлежит - я бы все же советовал Вам заменить её СНОВА на StarLine.

Например на модель A91. Это самая надежная из всех ДИАЛОГОВЫХ систем охраны. И что не менее важно - самая БЮДЖЕТНАЯ. Всё, что ДЕШЕВЛЕ неё - либо не обеспечивает защиты от электронного взлома ГРАББЕРОМ, либо имеет низкую техническую надежность - откажет или начнет ГЛЮЧИТЬ гораздо раньше, чем ПЯТЬ лет.

А если Вы не готовы к покупке новой сигнализации, то МОЖЕТ МЫ ПРОДОЛЖИМ контрольные проверки ВАШИМИ СИЛАМИ, а не силами автоэлектрика, способного только слова произносить.


Итак :
1. Вы проверяли предохранители ВИЗУАЛЬНО или пользовались омметром и вольтметром? Елсли смотрели визуально, то лучше перепроверить ПРИБОРАМИ. Опять же предохранитель может быть и целым, просто НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ - оно не дошло даже ДО предохранителя!!! Электрик хотя бы это проверял? Или он электрик-ЭКСТРАСЕНС? Не прикасаясь к электроцепи в розетке может определить - где ФАЗА, а где НОЛЬ?0_0
2. Умеете-ли Вы пользоваться вольтметром И ГОТОВЫ-ли САМИ проверить - ЕСТЬ -ли напряжение +12 вольт на красных проводах сигнализации НЕПОСРЕДСТВЕННО в разъемах блока сигнализации (после предохранителей).
Если его НЕТ, то смотреть - куда примотаны КРАСНЫЕ провода сигнализации и не пропал-ли контакт в месте их присоединения. А если И НАТОМ ШТАТНОМ проводе автомобиля НЕ БУДЕТ +12, то надо будет искать- xnj вышло из строя вВ ПРОВОДКЕ САМОГО АВТОМОБИЛЯ...

Если оно там есть (замер относительно МАССЫ-железа кузова автомобиля), то в 18-контактном разъеме СИГНАЛИЗАЦИИ надо найти ЧЕРНЫЙ проводок (с края разъема) и ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ между этим черным и уже известными красным и по очереди. Если +12 не будет , то поверять - ГДЕ ОТОРВАЛСЯ этот черный ОТ МАССЫ или может разболталась гайка/болтик/саморезик, прижимающий этот провод к массе или в месте прижима все покрыто ржавчиной... Надо обеспечить НАДЕЖНЫЙ контакт черного С МАССОЙ.
Нелишне будет и ВЫТАЩИТЬ/ВСТАВИТЬ 6-контактый силовой и 18-контактный сигнальный разъемы. Разумеется при вытащенных предохранителях на красных проводах.

БЕЗ ПИТАНИЯ ни одно устройство работать не может. В том числе и сигнализация...

3. Если все это проверенно и ЕСТЬ, то далее НАЖИМАЕМ на кнопочку CALL на модуле связи (коробочка с рожками). Машина ПОМОРГАЛА фонариками при этом? НЕТ? Имеет смысл просмотреть ШЛЕЙФ между этой коробочкой и главным блоком по всей длине и повыдергивать-повставлять фишечки несколько раз (нередко окисляются штырьки разъемов от влаги с лобового стекла). Бывали случаи повреждения шлейфа при выпиливании лобового стекла в процессе его замены или при вкручивании в шлейф самореза при креплении обшивок/обивок. Был в практике случай пережатия шлейфа ОСТРОЙ металлической кромкой каркаса солнцезащитных козырьков в ВАЗ-2107i с замыканием жил шлейфа...

Проведите пожалуйста эти проверки. Или найдите того, кто сможет их КВАЛИФИЦИРОВАННО ПРОВЕСТИ. Жду от Вас результатов этих проверок.

проверил все преды а толку небыло электрик приехал проверил и сказал что ездит и по сему городу одна и таже история

при всем уважении это либо откровенная неправда, либо отсутствие информации. сам недолюбливаю их, но то, что шарик 5ка одна из самых долговечных сигнализаций наверное знают все. неубиваемый брелок. надежнейшая схемотехника. те же старлайны вылетают от прикурки в ДЕСЯТКИ раз чаще.
у шариков очень много минусов, но только не низкая надежность.

Добавлено через 1 минуту

смените электрика. я вам серьезно.

В смысле - ПРЯМО-ТАКИ У ВСЕХ сигналки отказали? И отказали так, что НАГЛУХО ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖАТ Ну тогда у Вас рядом с городом ВЗОРВАЛИ АТОМНУЮ БОМБУ 0_0 (взрыв которой сопровождается не только радиацией, световым излучением. ударной волной, НО и МОЩНЕЙШИМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ИПУЛЬСОМ, выводящим электронику из строя).:-d И кроме сигнализаций должна подохнуть ВСЯ ЭЛЕКТРОНИКА в радиусе несколько десятков километров...;d

Добавлено через 6 минут

+1)
ПРОВЕРКИ, О КОТОРЫХ Я НАПИСАЛ - кто-нибудь ПРОВОДИЛ? Или в городе только электрики-экстрасенсы. И проверить кроме предохранителей они ничего не умеют? У Вас может быть проблема выеденного яйца не стоит и дело вовсе не в сигнализации быть!!! НО НАДО ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО И ПОЭТАПНО ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ, о которых написано выше.

Я давно перестал писать о том, что РЕЧЬ ВЕДУ о тех Шариках, которые завезены в страну ПОСЛЕ 2010 года... Это такие же подделки В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ, как и ТОПОРЫ.
Я перестал писать В КАЖДОМ СООБЩЕНИИ о том, что мое разочарование в CherKhan и Tomahawk СЛУЧИЛОСЬ НЕ ОДНОМОМЕНТНО. Я шел к этому осознаю не один год. Шел вместе с тем, как развивалась ситуация с их ввозом в страну и сопровождением со стороны тех, кто эти бренды ввозил и пиарил, распространяя по стране... Шел к осознанию вместе с захлестыванием этого ввоза ЛЕГАЛЬНЫХ и боле-менее нормальных изделий валом ПОДДЕЛОК низчайшего качества...
Выпуск НАСТОЯЩИХ Ш-5 прекращен давным давно. И я тоже знаю, что и дальность связи у них была лучше всех (за счет высасывания аккумулятора). И брелок у них был крепкий. Но этих ШАРИКОВ все меньше и меньше остается (их ампутируют по разным причинам, несмотря на их плюсы)... А все, что пошло позже (Ш7, Ш9, Ш10)- всё хуже и хуже, НО ЦЕННИК ВСЁ ТАК ЖЕ КОНСКИЙ (а за что, спрашивается?). А теперь ЕЩЕ и китайчата откровенную туфту-левака гонят БЕЗ КОНТРОЛЯ свыше...(MEGA-F видно некогда следить за контрафактом)... И страна завалена ПОДДЕЛКАМИ ШАРИКА, как и подделками ТОПОРА (за это в "ответе" АЙ-системс). Обе конторы - чистые ПРОДАВАНЫ Московские...