Tomahawk 9.9 как подключить автозапуск
Здорово мужики, вот я 3 дня забиваю себе мозг подключением этого автозапуска... авто опель омега а, подключение по схеме прошло нормально и охрана и обратная связь работает корректно. НО .... не могу подключить правильно желтый провод ING1 и зеленый провод ING3 и реле блокировки ... подключаю 30(постоянный +) к желтому проводу ING 1 и зеленый провод ING3 к 50 проводу на втягивающее, машина запускается, но не работает охрана и не отключается стартер .. Реле блокировки не особо точно показано в инструкции и я ее реализовал так: 85 это "-" с сигнализации 18 пинового разъема, 86 это "+" с той же сигнализации с 6 пинового разъема, 30 пин с реле это 50 провод (втягивающее) на замок зажигание порезанный и 87а (нормально замкнуто) идет на 50 провод втягивающее(стартер) порезан .. помогите пожалуйста
;-) ;-) ;-) https://ru.files.fm/u/gj5qwqwx#/view/3333.jpg https://ru.files.fm/u/gj5qwqwx#/view/222222.jpg https://ru.files.fm/u/gj5qwqwx#/view/ 429442854_4_644x461_kontaktnaya-gruppa-zamka-zazhiganiya- opel-250-rubley-zapchasti-dlya-transporta.jpg https://ru.files.fm/u/gj5qwqwx#/view/1.+Motronic.jpg |
1) желтый провд сигнаизации - это ЗАЖИГАНИЕ. Его надо подключать к замку туда, где ЗАЖИГАНИЕ вообще-то...
Если Вы не умеете читать электрические схемы в принципе и схемы автоомбилльной проводи в частности, то на Вашем замке: 30 - это ПИТАНИЕ. Туда надо КРАСНЫЙ толстый провод сигналки цеплять 50 - это СТАРТЕР, туда надо черно-желтый цеплять 15 - это ГЛАВНОЕ зажигание, туда надо желтый цеплять 15а (если к нему в замок подходит провод - надо зеленый цеплять и программировать, как ЗАЖИГАНИЕ) или синий и программировать как АСС - в зависимости от того -пропадает там напруга при довороте ключа в положение СТАРТ или нет... Что касается БЛОКИРОВКИ, то в инструкции должна быть или схема или словесное описание, суть которого - ПИТАНИЕ на катушку реле (на 86 контакт по вашему описанию)надо брать С ЗАЖИГАНИЯ, а не с постоянного плюса. Иначе весь период охраны (в режиме НЗ) катушка будет под напряжением и сосать ток 100-150мА и за неделю высосет аккум под ноль, а за пару-тройку дней зимой - может подсосать до состояния НЕ МОГУ ЗАВЕСТИ - стартер не крутит... 100мА=0,1А за 24 часа будет 2,4 АмперЧаса высосано из аккума (при 150мА - 3,6Ач) и это без учета потребления самой сигналкой - еще 20...30мА, магнитолой и контроллером двигателя в дежурном режиме... Дальше считайте сами... А правильнее всего взять в руки вольтметр и им промерить - на каких провдах замка в каких положениях ключа появляется +12. Исходя из этого и цеплять провода сигналки. Однако - очень похоже - не за свое дело Вы взялись, да еще купив не самую надежную и беспроблемную сигнализацию... |
дак посоветовали такую взять, мол дешевый аналог старлайна, за такие деньги я из старлайна могу взять лишь а63, а скупой платит дважды ... да распиновка не та(которая выше описал), но я описал тот случай, когда автозапуск хоть как-то подает признаки жизни ... с 86 контактом я не согласен в том плане, что я + не подаю не от зажигания, ни от акб, это черно-желтый провод с 6 пинового силового разъема сигналки. Получается реле блокировки стартера дает в режиме автозапуска короткий сигнал на 50 пин стартера(втягивающего)?????
Добавлено через 14 минут вот нашел схему такую, все так подключал, только 85 и 86 местами другими стояло, попробую так. А еще на что лучше запитывать автозапуск(на какой сигнальный провод) по умолчанию стоит на+ генератор, можно на тахометр, + датчик масла? https://ru.files.fm/u/xmxymsak#/view/ea974995ee55.jpg |
Это не аналог Старлайна, а ГОВНО КИТАЙСКОЕ!
Вы прежде чем что то покупать, консультируйтесь с умными людьми! А63 без автозапуска. Второе, без особых специфичных знаний в области установки сигнализаций, вы её не установите! Тем более на это немецкое говно, как опель! |
как полноценное охранное устройство задачи не стояло брать, тут просто автозапуск важен, а все остальное неважно ... Цели не было защитить авто, просто конфорт ... а что за спец знания в установке сигнализаций? за 10 тыр брать а91 нет смысла
Добавлено через 3 минуты а хз с чем вы сравниваете опель, но он не так плох относительно кредитных авто + как бонус проводка оснащена различными допами, типа жк приборка, задержка паузы дворников, подкачка подвески, круиз контроль, складывается предположение что вы просто дилетант в этом. Вот угонят у вас солярис/поло, аты сидишь и думаешь и ну хрен с ним что-то выплатят по каско/осаго, и машина не вызывает никаких эмоций. А если угонят опель то ты готов растерзать гадов лишь бы ничего не произошло с твоей машиной |
Цитата:
Автозапуск гарантировано будет работать у StarLine A93. Причем даже в районе пос. Мирный за полярным кругом в минус 50,не говоря уже про более щадящие условия - минус30-минус40 где-нить под Красноярском или Томском. Тамагоча - это не StarLine, чтоб бы вам там не пели продаваны в магазине... Если этот ТОПОР9.9 - АНАЛОГ-копия китайской ПОДДЕЛКИ А91, то о чем говорить - это не "автомат Калашникова" (настоящая А91,которых не производят под Ленинградом-городом уже более 4 лет!!!). Это фуфло глюкавое. Нередко не работает сразу после установки даже без ошибок профессионалом, потому профи и ОТКАЗЫВАЮТСЯ их ставить или берут деньги вперед и не дают гарантий, что заработает... Или сдыхает в первые же месяцы работы перед этим вынося мозг глюками... Цитата:
2) знание основ радиотехники и основ электромагнитной совместимости 3) знание основ цифровой техники и цифровых сетей/шин 4) умение пользоваться электроизмерительными приборами 5) умение читать электрические схемы 6) умение ИСКАТЬ в проводке машины то, что нарисовано условными значками на схеме 6а) настоящий профи, не один год находящийся в теме в состоянии НАЙТИ ВСЁ ЧТО НАДО и бЕЗ ЭЛЕКТОСХЕМЫ проводки на автомобиль - поиском цепей ВРУКОПАШНУЮ 7) Электромонтажные навыки (увязка жгутов, их крепление и правильные подключения) совмещенное со знаниями - что можно укладывать в общие жгуты, а что лучше проложить отдельно, чтобы избежать радиопомех и наводок. Цитата:
Брать надо было А93 и брать С УСЛУГОЙ УСТАНОВКИ. Рекомендованная минимальная цена с установкой для регионов - 11600. Это с одной блокировкой, на машину без иммобилайзера и без всяких наворотов, с которыми надо бороться, но с полноценным ЦЗ. То есть на Toyot"у 1990...2000х годов с правым рулем. Цитата:
Цитата:
А вот угадайте, кто у нас дилетантские вопросы задает на ровном месте и не желает ВНИКАИТЬ В ДАННЫЕ ЕМУ ОТВЕТЫ? А? Например задавая элементарные вопросы по подключению к замку зажигания. Хотя любой автоэлектрик знает, что означают цифры 30, 50, 15 на замке зажигания проЕвропейских машин... А в инструкции любой сигнализации, даже самой шлаковой - написано к каким цепям замка какие провода силового разъема подключать, но там они названы ЗАЖИГАНИЕ1 ЗАЖИГАНИЕ2 , АСС, СТАРТЕР, ПИТАНИЕ. Вроде ничего сложного. Но Вы поплыли даже на этой простой задачке. Набираем в строке ГУГЛА "распиновка проводов замка зажигания ОПЕЛЬ" и ВУ А ЛЯ. Куча ссылок - читай - не хочу. А вот тут Цитата:
Предлагаю почитать вот ЭТО http://www.ultrastar.ru/24884 и учесть, что это "букварь". По аналогии со школой - ОСВОИВ ЕГО - Вы только только что-то понимать начнете. И худо-бедно наверное сможете наконец-то подключить сигнализацию к машине. Но не факт. Букварь не обучит поиску цепей в машине... А интернет далеко не всегда выдает правильную информацию и её надо всегда перепроверять с приборами в руках... Вы умеете ими пользоваться? Они у Вас есть? Или Вы играете в ПРОВОДОКРУТА - есть такая категория "установщиков" (якобы профессионалов), которые крутят провода по чертежу , нарытому из интернета (или того хуже - НАОБУМ), не задумываясь о том, что: а) в жгутах проводов машины нередко есть не по одному проводу с одним и тем же (или очень похожим) цветом и можно элементарно подключить не туда). б) на машинах разных годов выпуска/разных комплектаций цвета могут отличаться кардинально И это рано или поздно заканчивается дымом из проводки и/или блоков автомобиля. Дым из блока сигнализации - это даже благо в таких подходах - не так страшно и дорого... Добавлено через 16 минут Цитата:
2) настройка контроля запуска в таблице должна четко соответствовать тому, куда в проводку машины с каким сигналом подключен серо-черный. Лампа масло в мороз гаснет вообще-то раньше, чем заводится мотор по причине густения масла, даже самого жидкого - "нулевки" в поддоне... Так что или ТАХО (если Вы найдете такой АНАЛОГОВЫЙ сигнал в опеле. Наличие на доске приборов одноименного прибора еще ни о чем не говорит - инфа об оборотах может попадать в приборку по шине cAN в виде шифра) или лампа заряда, если Вам повезет найти сигнал для неё (её тоже может зажигать и гасить микропроцессор приборной доски, получая код от мозга двигателя, который определяет - есть зарядка или нет- ИЗМЕРЯЯ НАПРУГУ В СЕТИ...) Дилетантские вопросы вообще-то, на ровном месте... Когда наиграетесь вдоволь с ТОПОРОМ (и если к тому времени не сожжете ничего в машине) - найдите грамотного установщика с репутацией, устанавливающего Старлайны и его головой и руками установите в машину А93. Ну если Вам реально автозапуск нужен и что-бы работал, а не глючил... |
ой ой, сколько воды, сразу видно что вы преподавали. Я проводку своей машины неплохо знаю. Видимо просто дефект сигналки. А 15 и 30 и 50 вполне могу отличить. Я не схемотехник, но технарь, а значит я могу соорентироваться и найти различные справочники. Да из-за недальновидности я взял топор. Но и за 11500 автозапуск нахер не нужен. За 11500 я лучше сам буду бегать до машины прогревать.Понимаете, что не нужно платить хренову кучу денег, чтоб сигналка дистанционно сначала подала сигнал на 15 зажигание и кратковременно подала питание на 50 провод втягивающего. Не стоит меня учить что такое рейстал или дорейстайл, плавали знаем. Но если вы немного разберетесь, то в проводке не кардинально отличаются в машине одной марке разных годов. В основном модернизация идет с ЭБУ. Да хочу заметить мы не касаемся CAN-подключения. Значит не стоит меня пугать разными проводами. В моей машине 2 изменения было сделано в 90г переход на мотрон 1.5 и немного другая топливная разводка форсунок с попарно-параллельного на фазированный, так что опять мимо. Я просто прошу некое клеше, которое вы предоставили в плане желтого-15, зеленого-15а и синего пустой или асс в зависимости от программы. Не стоит говорит какая сигналка это гавно. Потому что априори китайское все гавно идет. Мы работаем с материалом которое есть.
ДА по поводу вашего коллеги, мне кажется вы лукавите, потому что мы обсуждали сигнализацию, а он лезит в марку машин. Это простите по-другому так и называется. Когда мастер берет машину в работу, а потом говорит "Я не могу поставить сигналку потому что это опель оруууууууууу, покрикиваю с такого комента. За справочники спасибо и FAQ. Да и по поводу так называемых фишек немецких авто я так и не получил ответа. Я могу заметить что немцы очень рационально подходят к проводке и если даже машины бедной комплектации, то проводка оснащена и всеми разъемами, которые вдальнейшем будут нужны для установки допов. |
Ну тогда Удачи. И смелее - всё у Вас получится. Может не сразу, но получится, я уверен.
|
благодарю, вас с наступающим ... может есть какие-то мануалы которые Вы скидывали ранее по установке?
|
По "топорам" у меня только один мануал - БЕЗЖАЛОСТНАЯ АМПУТАЦИЯ. Я установщик и проблемы с клиентами мне не нужны.
|
а если взять сигналку аллигатор,ценмакс. Они лучше топора?
|
Не намного, потому что и эти бренды умерли лет 7-8 назад...
Кроилово приводит к попадалову. Общеизвестная истина. Если хотим поэкспериментировать и есть куча времени И ДЕНЕГ, в том числе на ремонт машины после сжигания проводки и электронных блоков - то ради бога - берите что хотите и пытайтесь прикрутить к машине сами... Если НАДО АВТОЗАПУСК, то - установка А93 как минимум (есть системы и покруче - Пандора например, но более крутые системы и стоят дороже и установка их дороже тоже) и как минимум руками и головой ПРОФЕССИОНАЛА (не путать с мастУрами-проводокрутами!!!) Выберите - что Вам надо и действуйте. |
возможно я просто не запараллелил датчик температуры сигналки который коммутируется с концевиком капота, возможен ли такой вариант, что автозапуск выписывает ошибку SP или ST из-за этого? не могу проверить далеко от машины нахожусь
|
На принудительный ДИСТАНЦИОННЫЙ запуск с брелока наличие/отсутствие датчика температуры не влияет. Как не влияет и на интервальные запуски.
Не включится и не сработает только ТЕМПЕРАТУРНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ запуск. Всё вышесказанное справедливо для ПРАВИЛЬНОЙ сигнализации. Как "работает" ТОПОР последних версий - понятия не имею. |
"На принудительный ДИСТАНЦИОННЫЙ запуск с брелока наличие/отсутствие датчика температуры не влияет"
вообще-то может такое быть что и влияет, ни единожды попадались 91-е, которые давали отказ именно из-за датчика температуры, запараллеленного с концевиком капота, и снижающего потенциал на входе сигналки ниже порога - типа капот открыт, запускать нельзя |
Цитата:
А так - да - ЕСЛИ СИГНАЛКА "думает", что КАПОТ ОТКРЫТ (открыт-ли он реально или это просто провод концевика капота ЗАМКНУТ на массу, в том числе внутри "коротнутого" датчика температуры или соленой водой с дороги или моющими растворами после мойки) - ЕЙ ВСЁ РАВНО! |
точнее вот о чём идёт речь "возможно я просто не запараллелил датчик температуры сигналки" те возможно и запараллелил
И не знаю как томагафк, а 91-я не станет заводиться с открытым капотом, правда в данном случае это было бы замечено при постановке в охрану по лишним пикам |
Цитата:
Добавлено через 1 минуту https://ru.files.fm/u/bj4z74zp#/view/Безымянный.jpg |
привет, можно ли купить старлайн а63, покататься, а потом докупить автозапуск, чем сразу брать а93?
|
Цитата:
|
Цитата:
1) соединить модуль запуска с блоком сигнализации - всего одну фишку втыкать, а до блока лезть придется. 2) прикрутить к проводам замка зажигания силовые провода модуля запуска 3) Тащить под капот лапшу датчика температуры вдоль тех же проводов сирены и концевика, что уже когда-то тащились при монтаже БЕЗ ЗАПУСКА. Если Вы не намерены ЖГУТОВАТЬ провода и КРЕПИТЬ их повдоль жгутов проводки машины, а расбросать паучком ананси через острые кромки и трущиеся детали (тяги педалей например), то это одно (но это не по феншую). А если всё делать по уму, то потом придется или новые жгуты оформлять на вновь устанавливаемое, или к уже существующим добавлять, отдирая их от проводки машины и доматывая к ним изолентой новые провода... |
ок ок, благодарю ... хотелось бы прокинуть проводку по заводской косе, а блок запрятать нестандартно может ближе к печке или бардачку. Непонятка возникла, автозапуск просто прогревает мотор, но при этом, если зажигание выключено, то и печка работать не будет. Что при этом надо сделать, чтоб вместе с автозапуском включался отопитель. Еще по доп. блокировке ... в основном что блокирую, насос, форсунки?
|
Цитата:
ЗИМОЙ по нескольку перепадов от минуса до хорошего плюса с прохождением через точку росы... Да и летом ему там не особо комфортно будет... Цитата:
Цитата:
Цитата:
некоторые и датчики блокируют, без сигналов которых мотор не работает. А некоторые делают не одну, а кучу блокировок. Но самое главное - если машина сама не защищает стартер от случайного его включения при уже работающем моторе. то первое, что надо сделать - это БЛОКИРОВКУ/ЗАЩИТУ цепи стартера... Чтобы однажды (а может и не один раз НЕ ЧИРКНУТЬ бендиксом по венцу маховика, садясь в заведенную машину). А то один раз ЧИРК, второй раз, третий, а там глядишь - уже надо коробку от мотора отстыковывать, чтобы менять венец маховика с побитыми зубьями и стартер перебирать или тоже менять. Есть путь ПРАВИЛЬНЕЕ - найти профессионального ГРАМОТНОГО установщика и установить сигнализацию его головой и руками. Для ХОРОШЕГО результата это будет куда лучше. |
Старик, доброе утро! Скажите пожалуйста, вы в Железногорске принимаете, если да, то в каком сервисе? Спасибо
|
Здравствуйте, Еленаqw.
Цитата:
|
Поняла Вас, спасибо! Как соберусь туда поехать, с вами заранее созвонюсь! Я езжу периодически из Красноярска в Железногорск к родителям в гости))
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +4, время: 20:03. |
vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)