Не сразу глохнет при выключении зажигания
 

У меня на новом Hyunday Solaris 2021 МКПП официальным дилером была установлена сигнализация Pandora с автозапуском. Сразу после покупки заметил, что при выключении зажигания ключем двигатель не сразу глохнет, а несколько раз чихает, а иногда детонирует пару секунд. Происходит это не всегда и в основном на горячем двигателе. При этом после выключения зажигания на приборной панели пишет "Проверка системы" и ненадолго загорается лампочка Check Endgine. Т.е. как бы на короткое время включается зажигание. Провели полную диагностику двигателя, никаких ошибок не обнаружили. У них на все один ответ: "Некачественный бензин". Потом перезвонил мастер сказал, что он проконсультировался с установщиком сигнализации, и тот сказал это из-за автозапуска, и это никак нельзя исправить. Я считаю, что это ненормальная работа системы, т.к. иногда двигатель выключается без всяких лишних движений. Если делать постановку на нейтраль, и выключать с брелока, тоже все нормально. Никто не сталкивался с таким явлением? Может это неправильная установка, или дефект? Я подозреваю, что они что-то не так подключили или недонастроили, и просто не хотят разбираться.

Нет

Это не дефект

Я тоже так подозреваю

Но экстрасенсов у нас нет, поэтому вам прямой путь в автосалон, пусть проверяют.

Это понятно :)
Уже записался к ним, но хотел убедиться, что меня разводят...
Официалы совсем обнаглели, содрали бешеные деньги за допы при продаже, и еще я должен потом к ним бегать...

Думал, может у кого-то был подобный опыт, чтобы им предъявить, в чем может быть причина.

Какая система установлена?

DX-90 r10

Включите режим ТО с брелока или приложения Pandora BT. Этим ы исключите влияние сигнализации на детонацию. Если при ТО проблемы не будет, значит виновата сигнализация. Если проблема останется, то не виновата)))

Коробка МКПП?
Если так, то проявляется это только когда ручник опущен?

Да.
Если ручник поднят, то зажигание не выключается. Тогда надо с пульта выключать, или нажать на педаль тормоза. При этом глохнет сразу.

Добавлено через 8 минут

Спасибо за совет. В режиме ТО глохнет сразу, пробовал раз десять :)
При включенной сигнализации через раз.

Только у меня в приложении Pandora BT почему-то нет кнопки "Режим ТО". Все настройки облазил, не нашел где можно добавить кнопку. Может у меня версия не та?...

И еще заметил, что по паспорту у меня сигнализация X9, а в информации о системе пишет базовый блок DX-90 r10, блютуз модем X9. Это нормально?

90 платформа.
X9 - комплектация

Нашел :-[

Ручник подключен аналогом или по КАН? Можете узнать у установщика или посмотреть в настройках.
Если аналогом, то нужно переподключить вход ручника, или попробовать отключить аналогом и включить в КАН, если КАН 2 подключен.

Добавлено через 7 минут

Проблема явно с установкой. Нужно обращаться к установщику для исправления.

В субботу поеду к установщику, попробую выяснить. Сам не знаю где посмотреть настройки. А что такое КАН? Это цифровой канал?

И еще вопрос, а нельзя совсем отключить функцию автозапуска программно или физически на базовом блоке, чтобы работал только режим охраны? На практике он мне не нужен, только создает лишние проблемы. Зимой, всегда надо ставить на ручник, чтобы включить программную нейтраль, а потом колодки могут примерзнуть...

самое простое запретить пункт "использовать ручник для активации прог. нейтрали"

К этому добавлю:
Если данный пункт запрещен, то процедура "Программная нейтраль" (ПН) запускается по нажатию и удержанию кн. 1 брелока при запущенном двигателе. А далее как обычно - извлечь ключ и т.д..
Т.е. если вам не надо, то не нажимаете кнопку, ПН нет, авто глохнет сразу, запуск не работает, если нужно, то нажимаете.

А учитывая, что приложение Pandora BT у вас установлено, сделать выше описанное можете сами, и не придется ехать в сервис и тратить время.

У меня в приложении нет такой настройки. В инструкции написано, что только ручником устанавливается нейтраль.
Но, мне кажется проблема немного в другом. Когда ручник опущен и выключаешь зажигание, иногда происходит как-бы повторное включение на короткое время. И из-за этого на горячем двигателе несколько секунд детонирует. Когда ручник поднят, все нормально. Зажигание продолжает работать, как и положено.

Добавлено через 2 минуты

Я имел в виду вообще отключить автозапуск, как будто его нет. Может физически канал отключить от зажигания...

Да, ручник учавствует, но вам предложено отключить именно активацию ПН по ручнику, тогда будет так как вы хотите, + сохранится возможность автозапуска, в случае необходимости.
Ну..., в общем вам решать, либо пользоваться так, как есть, либо что то делать, а что вам посоветовали.

Я бы не стал советовать то, чего нет. Есть всё, только нужно знать, как попасть в нужный раздел настроек.

а как называется раздел?

Настройки сигнализации - Расширенные настройки (они не доступны, но можно внизу нажать "Войти в программирование" и ввести пароль 1111, если у вас айфон, то войти в программирование при помощи кнопки Валет - нажать ее 4 раза с паузами между нажатиями 2с) - после этих манипуляций настройки станут доступны - Потом зайти во второй раздел Автозапуск - Настройки автозапуска и отключить пункт 2.1.7 - Нажать сохранить (дискета вверху спраава) - Включить и выключить зажигание, после перезагрузки блока закрыть и открыть со штатного ключа.

Только больше никакие настройки не трогать, даже если вам кажется, что долно быть иначе)))

Похоже действительно проблема в ручнике. Запретил пункт "использовать ручник для активации программной нейтрали", вроде зажигание выключается сразу. На 100% не могу утверждать, т.к. проблема возникала не постоянно. Еще понаблюдаю. Думаю, может все-таки стоит заехать к установщику, чтобы проверил остальные настройки.
В инструкции еще написано, что перед установкой базового блока надо обновить прошивку и через программу выбрать марку автомобиля, чтобы правильно установить протоколы КАН. Интересно, они это делают?...

Ручник пусть подключит по аналогу, а в Кане запретит. Или оставь так, при необходимости резервация через брелок будет.

Обновление делать или нет - мастер решает индивидуально. Например - если он уже ставил на точно такую же машину и всё работало Со СТАРОЙ прошивкой, сохраненной им полгода-год назад, то он вполне может залить как раз не самую свежую с сайта, а ту, СТАБИЛЬНУЮ и так сказать проверенную временем.
А вот если не задать марку-модель машины и не настроить всё под сделанные подключения- вообще ничего работать не будет...

по симптомам то оно и похоже, что происходит ложное, кратковременное восприятие системой активного статуса ручника сразу при выключении зажигания на граничный момент пропадания статуса зажигания. поведение очень похоже как на старлайне А93, когда в аналоге вход ручки - сине красный - получает от приборки ложную массу при выключении зажигания, и тут же пытается его подхватить. с понятным по развитию не успехом, но там просто диодом в разрыв штат провода ручника болезнь решалась, сдесь же хз, настройки надо глянуть, можно было бы конкретнее определиться от куда ложняк тянет

Добавлено через 9 минут

Старик, по прошивкам на пандоре такой темы нет как на старлайне, есть пару тройку очень долговременных учитываний, и то касающихся только обхода иммо, в остальном, всегда можно обновляться, на старлапйне замечаю да, лучше лишний раз не стоит