=( проблема с ПДЛ 2000
 

Уважаемые, приветствую!
Отписал на мыло в тех. поддержку АлармТрейда на прошлой неделе, тишина..

Может быть, здесь кто-то подскажет.

Ситуация. Имеем авто Тойота Краун 2002г. Установлена система ПДЛ 2000. Автозапуск был подключен, но не функционировал по причине отсутствия второго ключа с чипом.
Ключик приехал, чип интегрировали в обходчик. Несколько раз автозапуск сработал нормально. Потом началась проблема - автозапуск срабатывал, но параллельно стала срабатывать штатная охраны - клаксон. Машина при этом не глохнет.
Есть мысль, что ПДЛ с обходчиком стала как-будто чуть-чуть не успевать деактивировать штатный иммо.
Есть какие-либо мысли?

Заранее благодарен!

если бы не дезактивировался штатный иммо- двигатель бы и не заводился.
А штатная охрана к иммо не относится.
Смею предположить, что:
это сразу после постановки на охрану.
А потом вы стали делать паузы поболе (больше минуты) и стала успевать вставать на охрану штатная сигналка.

Можно просто отключать на время запуска клаксон, или препятствовать постановке в охрану штатной сигналки. Препятсвовать можно по разному. Например подать постоянный сигнал зажигания на сигналку, или штатный концевик капота на массу посадить, или контроль ключа в замке зажигания.
Смотреть по машине надо. Я праворулих делал еденицы, плохо знаю.

Это как же штатный иммо к штатной охране не относится?

На штатную охрану авто не встает, пока кнопку на ключе не нажать.

этот вариант не прокатывает =(


Читал на сайте о появлении новых прошивок, что-то как-раз с автозапуском связано. Можете пояснить?

иммобилайзер и сигнализация- вещи разные
иммобилайзер препятствует запуску двигателя. Если иммо с охраны не снимается- двигатель запустить не удастся. Он у вас запускается, значит с иммо все нормально.

Выход на звуковое извещение (клаксон) имеет штатная сигнализация. Она у вас и проявляетт себя сейчас. А раз она срабатывает, значит она на охране. Понимаете? Раз срабатывает- значит на охране!! И от ваших "кнопок на ключе" не все зависит. Штатка и по другому активируется. например по сигналу от личины. вы каким способом ЦЗ закрываете Пандорой?
Вы лучше проверьте, а еще лучше- специалисту покажите машину.

Это штатная мешает однозначно.В этом случае перед запуском снимите с охраны сразу же поставте и заводите.Эта процедура необходима для дезактивации штатной.А правильно будет обратиться к спецам -там всё не так уже и сложно.Основные методы ATi обрисовал

теперь ясно, спасибо.
ЦЗ да, Пандора открывает

Добавлено через 11 часов 47 минут

Проверил. Действительно, сразу после постановки на охрану ПДЛом, машина удаленно заводится.
Через неокторое время - заводится и срабатывает клаксон штатной охраны.

К специалистам уже не хочется ехать.
Можете рассказать подробнее про варианты деактивации штатной охраны?

самые "поверхностные"- это те что я указал в первом ответе.
1) универсальный- отключать на время АЗ/ДЗ клаксон. Пускай себе штатка "орет" без клаксона.
Остальные способы зависят от машины. Я эту машину не знаю. Но есть наиболее общие варианты
1) на японцах обычно есть провод наличия ключа зажигания в замке. Обычно, если этот провод "активировать" (обычно просто подачей минуса)- штатка снимается с охраны.
2) штатный концевик капота. Если он есть, тогда можно провод штатки от него отрезать и повесить на массу. Штатка на охрану становиться вообще не будет.