[Alex951]

Установили мне сигналку с автозапуском указанную, всё подключили запрограммировали. На охрану встаёт, снимается, на всё реагирует как надо, но проблема с автозапуском.
Вообщем как положенно останавливаюсь, ставлю ручник, включаю тумблер автозапуска, вынимаю ключ из замка, машина продолжает работать, как и должно быть. ВЫхожу, закрываю двери, ставлю на охрану... машина встаёт на охрану и двигатель глушиться. ТО есть всё вроде бы нормально. Но.... при попытке автозапуска - стартер крутит (в три этапа, 2/4/8 секунд) но двигатель вообще не схватывает, как будто какая-то блокировка включается на бензин (на зажигание). В итоге открываю машину, завожу с ключа - заводится...
Подскажимте, что это может быть?

[stnat]

Значит неправильно провода зажигания подсоединили. Да и вообще что за машина ? Может там еще и обходчик надо поставить.

[Alex951]

Машина опель Вектра А, 1990 г.в., имобилайзера нет... а как неправильно можно провода зажигания подсоединить? Ведь стартер крутит при автозапуске, просто даже нет попытки к хватыванию двигателя!

[stnat]

что при этом ? зажигание включено, т.е. панель приборов светится? куда провод контроля подсоединен ?

[Alex951]

панель приборов гаснет при прокрутке стартера автозапуском, контроль запуска по датчику давления масла...

[stnat]

Не должна гаснуть, смотри провода зажигания IGN1 и IGN2, возможно не туда проводок примострячел, IGN1 это зажигание когда при повороте ключа стартера там не должен пропадать +

[Alex951]

Вообщем всё сделал вчера, оказалось что одну из функций всего навсего не правильно запрограммировал, хотя всё проверял... видимо уже усталость не давала точно ошибку выявить... Вообщем всё работает...

[Alex951]

Подскажите, появилась проблема! Порядок постановки на автозапуск - включаю ручник, включаю тумблер автозапуска, вынимаю ключ - машина продолжает работать. Выхожу, закрываю дверь, ставлю на охрану - глохнет. Так должно быть, но в последние дни после поездки при попытке поставить на автозапуск двигатель стал глохнуть после поворота ключа в положение два (выключения зажигания). Приходится заново завестись сразу же, повторить всю процедуру, со второго раза уже не глохнет, работает всё как надо! С чем это может быть связано? Контроль запуска стоит на датчике давления масла!

[Alex951]

Ну неужели тут нет электрика, кому такая проблема встречалась??? Я первый?

[Valery R.]

Alex951, может быть, сигнализация мало распространенная.
Попробуйте обратиться к вендору Шерифов - www.piti.ru