Pantera XS-3500, Tomahawk LR-1010 LC
 

Подскажите пожалуйста стоит ли ставит эти сигналки? В одном сервисе на них и их установку идет акция - стоит столько же сколько обычна ясигналка без автозапуска.
Причем сами они мне по телефону сказали что с тамагавком бывают проблемы, а с пантерой нет (цена на них одинакова). Так стоит ли ставить чтонибудь из этого? Безопасность меня не так сильно волнует, как безглючность, т.к. считаю что первая задача сигналки - сигнализировать о происшествии. Еще хочется чтобы автозапуск нормально работал.

В принципе очень много зависит от того как грамотно и качественно установят сигнализацию.
Глючными можно назвать практически все сигнализации.
Но объективно определить глюк это или невнимательность владельца, или не к той цепи подключена сигналка, или плохой контакт при подключении, или проблема в штатной электрике авто.

Что бы делать выводы о глючности той или иной модели надо в многих конференциях искать вопросы про конкретную модель и анализировать наиболее частые причины.

Сколько людей, столько и мнений.
Сейчас я думаю, что все двухсторонние сигнализации в той или иной мере глючные, а большинство еще и дает ложное чувство защищенности.
Почему-то нет нареканий к односторонним, в части надежности.
А автозапуск можно реализовать и на них.

Сколько людей столько и мнений - это неоспоримый факт!
Я вот ставил другу Mongoose Two Way четыре года назад, пока работает как часы, это при интенсивной ежедневной эксплуатации на авто VW T4.
Собственно самой сигналке , то что, они в основном одинаковые. Вот передающий тракт и брелок уже отличны от односторонних.
Автозапуск конечно реализовать можно и на односторонних, но если на коленке, то будет по колхозному, и глюков может оказаться больше чем от готовой системы. если использовать дополнительный модуль, то стоимость может оказаться выше и дальность работы обычного брелка редко выскакивает за семьдесят метров.
Вот к чуству ложной защищенности можно добавить понты и рекламу на эти тамогочи. Но народ ведется, есть спрос значит будет предложение.