Нажна схема или название
 

Собственно. Вот. Нужна схема.
Спасибо.

Название там есть Premium на проце PA90 это модель.
Поиск выведет на Autoelectric.ru

vovik8,
Спасибо на названиие.
Думал, что Premium - это просто красивое слово на наклейке, да и плохой поисковый реквизит. А вто в связке с моделью поиск получился белее точным, однако все равно схему не нашел.

На Autoelectric.ru, к сожалению только инстукция.

Собственно нужна распиновка разъема, т.к. собираюсь заменить эту сигнализацию на современную, однако не хотелось вскрывать обшивку, чтобы узнать куда ведут провода.
Но, похоже, придется.
В любом случае, спасио за отклик.

Здравствуйте.У меня ситуация похожа,по брелку определил тип сигнализации Premium PA90,но нигде не смог найти схему подключения,есть только инструкция,но в ней не говорится о 4-х переключателях и о их назначении.Интересует также производитель этой сигнализации. Досталась с "шахой" в нерабочем состоянии с оторванными проводами.Если можно подскажите,где найти схему подключения или сигнализацию с аналогичной схемой.Заранее благодарен всем,кто сможет помочь.

olimpiec2008, опять я беспокою по поводу схемы подключения pa90,нашли ли вы её,если нашли пожалуйста поделитесь,заранее благодарен.

wokar, Добрый вечер! Вряд ли Вы её найдете
Предпосылка к замене.
Посмотрите тут http://www.alarmforum.ru/forum20/thread10898.html вышлю любую.

alec67, Благодарю за внимание,но у кого-то наверняка установлена такая и должна поставляться схема подключения,хотя бы аналогичную распиновку разъёма и цветами проводов. С уважением,Владимир.

wokar, Ждите....лет через пять кто-нибудь ответит;-)

1. Возможно, что у кого-то еще и установлен (и работает!!!, что маловероятно) такой раритет.
2. Но рядовые пользователи далеко не всегда хранят ДОКУМЕНТАЦИЮ.
Тем более за столько лет большинство автомобилей тех годов сменили не одного владельца, и причем при посредничестве перекупов со всеми вытекающими.
3. Подобные системы шли с оЧЧень тонкой книжицей (как и все, что ехало тогда из китая) и даже если её ХРАНЯТ, то найти через столько лет - проблема.
4. Если книжки по эксплуатации и по установке у неё были ОТДЕЛЬНЫЕ, то Иногда установщики НЕ ОТДАВАЛИ книжицу ПО УСТАНОВКЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ, потому что там ничего ценного для ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ не было.
5. Аналогичность - опасный путь. Всего одна ошибка (несоответствие) и пойдет дым...
6. ПОСТОЯННО здесь присутствуют УСТАНОВЩИКИ. ПОЛЬЗОВАТЕЛИ заходят РАЗОВО - когда у них проблемы. Те, у кого все хорошо - по таким форумам не гуляют.

Так xnj ЖДИТЕ, пока не зайдет человек с такой же системой, как у Вас (с вопросами о ней). Только первым вопросм будет - А СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЕСТЬ?
Удачи! Ждите.

Старик, Спасибо за нравоучение,всё понятно.Я не установщик,а проблема в том,что при отключении разъёма разрывается цепь зажигания и машина не заводится.Сигнализацию хочу снять и восстановить цепь,но на разъёме 24 провода и какие из них соединить не знаю,поэтому простому пользователю нужна схема подключения.Сам я электронщик,но с сигнализациями не сталкивался-вот и всё. С уважением Владимир.

Добавлено через 6 минут

А какого года эта сигнализация,кто производитель,может на его сайте удастся что либо найти ?

Неужели на 2106 проблема найти разорванную цепь? Просто разматывайте жгуты сигналки и дойдёте до разрыва.
На моноблоках (как на фото) для блокировки обычно использовались провода одного цвета. Можно простой лампочкой вызвонить нужные.

+1)
Идите по проводам сигнализации и рано или поздно упретесь в провод ШТАТНОЙ проводки, который имеет отношение К ЗАЖИГАНИЮ.
Если делался разрыв одного из проводов - это или провод сине-черного цвета на катушке зажигания или аналогичный - в салоне авто.
Однако ГРАМОТНЫЕ установщики на таких машинах очень часто делают блокировку, САЖАЯ ПРОВОД ТАХОМЕТРА НА МАССУ контактами блокировки. Дело в том, что тахометр в Вашей машине идет с контакта прерывателя (коричневый на катушке зажигания) - попробуйте его снять с болтика катушки (оставив тот, что идет до трамблера) - если машина при обесточенной сигналке заведется, то надо искать ОТРОСТОК от коричневого провода в сторону сигналки и ОТРЕЗАТЬ его, после чего коричневый вернуть на место.

Вопросы надо задавать ПО СУЩЕСТВУ. Спросили-бы СРАЗУ - ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ заблокировано в ВАЗ-2106.

А вообще алгоритм АМПУТАЦИИ любого инородного девайса НА ЛЮБОЙ машине прост до безобразия - УДАЛЯТЬ все инородное и ВОССТАНАВЛИВАТЬ все штатное-родное. Оголенные участки изолировать, перерезанные ШТАТНЫЕ провода сращивать...

Ну не любого, а погружные реле в баке и прочие дистанционные штучки, которых не видно.

shuma13, Точно, Юра! Мало приятного удалять МЕД с реле в баке, да еще и лючок заклепан!;-)

ИНОРОДНОЕ удаляем, штатное восстанавливаем. Все без изменений. ДА, иногда удаление инородного - это непростая задача. Только не на ВАЗ-2106...