Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Прошивку на брелоке? В машине на блоке последняя, не обновляет. Неправильная именно дата, время идет правильно.

Прошивку в блоке в авто. можно посмотреть в онлайнсервисе p-on.ru на вкладке информация, должно быть написано - Прошивка: VER6.14 DXL-5000 r23

и там же посмотреть местоположение и треки, этого должно быть достаточно. Кстати, если дата неправильная, то треки не отображаются, т к они сильно в прошлом. А местоположение может "зависнуть", например, возле дома.

Или все тоже самое смотреть в приложении в настройках системы - Версия ПО

У меня тоже было, время правильное, а дата 2002 год - накрылся GPS приемник, соответственно треков и событий не было, push уведомления не приходили

Вот что у меня написано:
Прошивка: VER2.44 DXL-5500 r30
Версия голоса: 1.23F361

Это другая сигналка, здесь речь о DXL-5000, а это похоже DXL-5000 PRO, там не знаю какая прошивка последняя, но думаю копать надо в эту сторону, возможно есть более свежая прошивка, где эта проблема поправлена и возможно дату можно выставить через кабель

Чтобы восстановить историю и система корректно работала, необходимо обновить прошивку DXL-5000 до 6.14/ История такова, что летом 2019 года на GSM сигнале поменялся формат даты, вернее ввели смещение данных в посылке и старая версия 6.13 и ранее перестали правильно дешифрировать дату. В 6.14 поправили софт и все заработало как надо.
А вот с меткой все гораздо хуже. Вся беда в том, что алгоритм работы с меткой не комельфо ( постоянный опрос метки в процессе работы двигателя или включенного зажигания). Как говориться идея хороша, но грех велик. В настоящее время по всюду в Москве натыкали столбов с репитерами сотовой, на домах и торговых центрах и т.д.
Короче, возникающие прекресные помехи не дают жить такому алгоритму и это приговор окончательный. Переустанока антенного блокав корне ничего не даст. Даже если чуть улучшиться работа с меткой потеряется дальность работы с брелоком и в общем все бестолку ибо где-то посилней помеха и ничто не спасет. Это же касается и иммобилайзеров использующих реле IS-122. По-видимому производитель не предусмотрел техническую возможность перепрграммирования (перепрошивки) IS-122 под правильный алгоритм и тем самым обрек DXL-5000 на кончину. Что, вообщем, вероятно и определило снятие ее с производства.
Какой выход? - В топку такие иммобилайзеры и преход на простое или проводное кодовое реле, если возможно.
В итоге - снял я свою DXL-5000.
Что касается других регионов, то тут, как говориться, до "первого столба". А дальше по желанию.

Странно у меня, по всей видимости, все это дело слетело 30.10.22. т.к. Последний трек числиться за этой датой. В поддержке отписались, что надо шить нав 03, а не сам блок.

__________________
тойота-мечта идиота )))
Версия ПО: VER8.64ADXL-5100 r20