Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ДД!

4400, слейвом по кану, авто Ниссан Ноут без кейлесса, 2007.

вопросы:

1. педаль тормоза по кану не видна, хотя в таблице статусов она есть.

2. ручник по кану виден - при работающем на АЗ двигателе отпускание ручника глушит мотор. но тревога не орет.
то есть зона не охранная, а сервисная для нужд АЗ/ДЗ
это нормально?

3. нужно ли записывать обороты двигателя (программирование вальтом, уровень I-3 - Запись холостых оборотов в память системы) при подключении сигнала тахометра по кану?

4. при включенном зажигании (АЗ/ДЗ) штатный пульт ЦЗ не работает.
как выкрутиться?
можно ли организовать снятие хэндсфри "только если двигатель работает" или "если включено зажигание и под охраной"?
хэндсфри вооще не очень хочется.

5. где в Украине купить Pandora RMP-3 ?
планируются ли обновления прошивок для 4400 и 4300i ?

6. одинаков ли срок жизни батарейки в рабочей (постоянно используемой) и запасной (лежащей дома) метках?
Этаж высокий, до машины запасная метка не добивает.

7. как при АЗ/ДЗ организовать отключение автосвета после останова двигателя? (например, имитацией открытия двери)?

V-3.7 — Команда после автозапуска. При разрешении этого подуровня после автозапуска, турботаймера или поддержки зажигания через 30-40 секунд в CAN-шину будет подана команда выключающая аксессуары и автосвет.

это оно?
она работает на запущенном двигателе, или после останова двигателя?

8. в таблице статусов написано, что 4400 по кану видит состояние габаритов.
по умолчанию в лоадере опрос запрещен.
если разрешить? это охранная зона?
то есть будет предупреждать, если ставишь на охрану с включенными габаритами, например, как о незакрытой двери?

__________________
Писателям пандориных инструкций - пожизненный эцих с гвоздями.

21043,
1. Педаль тормоза по кану видит сигналка только при вкл зажигании, если никогда не видит можно подключить со по аналогу
2. Нормально, не помню как на 4400, но в 39хх и в 5000 Нью тормоз тоже работает как сервисная функция и просто глушит мотор.
3.нужно
4.либо найти штатку и попытаться с нее убрать контроль зажигания, либо при АЗ пользоваться кнопкой на метке
6. Если в метке вставлена батарейка то она в любом случае каждые 2 сек посылает сигнал о своем обнаружении
7.либо так как вы написали,либо в настройках входов/выходов назначить доп канал как отключение АСС и зацепить на концевик двери, через 30сек будет все выключаться
8.будет предупреждение при постановке в охрану

спасибо, насчет педали тормоза - не видит никогда, то есть при заведенном по аз/дз движке нажимаю тормоз - и движок не глохнет.

придется подключать по аналогу, благо один свободный канал есть (невероятно, для этой-то линейки систем )

кстати, непонятно, почему бы не поднять тревогу, если в машине под охраной внезапно сам собой нажался тормоз, отпустился ручник и селектор ушел с паркинга.

PS глянул, а прошивка у меня не последняя.
при обновлении прошивки не слетят ли записанные обороты хх, привязанные кодовые релюшки и кодовый обходчик, ну и т.д.? по логике не должны бы, но мало ли...

настройки в лоадере придется поновой вручную вводить, или из сохраненного файла загрузить можно?

__________________
Писателям пандориных инструкций - пожизненный эцих с гвоздями.

настройки все сохранятся. Сменится только прошивка.
В 3910 есть хендсфри на снятие только при автозапуске. В 4400 не планируется, так мне ответили в техподдержке...
Можно выйти из положения. Отключить в кане управление цз, включить хендсфри на снятие и настроить допканал при снятии с охраны только при включенном зажигании, привязать его в аналоге к отпиранию. Перепостановку еще включить.
Получаем всегда снятие по метке, но двери закрыты. А при автозапуске с отпиранием дверей. Как-то так.

интересный момент.

машина на автозапуске.
снимаю кнопкой на метке.
мотор работает.

если не вставлять ключ в зажигание - глохнет через минуту примерно.

если вставить ключ и включить зажигание - через секунд 30 начинает дергаться и пытаться глохнуть. я так понимаю ,срабатывает проводное кодовое реле на бензонасос (радиореле пока нет, второе кодовое пока не подключено - больше нечему и симптомы совпадают).
если в этот момент зажигание выключить и ключ вынуть - движок "подхватывает" и работает ровно, потом через короткое время глохнет сразу (пандора выключает зажигание).

имхо - глюк в работе канала "кодовое реле".

создается очень опасная ситуация - завел из дому, подошел, открыл, сел, поехал - и заглох через 50 метров, причем система с охраны снята, метка в кармане, ничего не пищит и не мигает.

получается, садясь в машину, нужно обязательно заглушить мотор, а потом его опять завести уже ключом.

причем ключом зажигания мотор заглушить не получается - пандора на ключ не реагирует, можно крутить сколько хочешь.
двигатель глушится только отпусканием ручника или нажатием тормоза.

прошивка последняя, зажигание подключено в разрыв, вход зажигания - аналог, в кане опрос зажигания отключен.
глючит только канал кодового реле.

__________________
Писателям пандориных инструкций - пожизненный эцих с гвоздями.

Вопрос к экспертам.
Отваливается GSM на DXL4400 (абонент не доступен - с балансом все ОК)
Проблема проявляется если машина не заводилась сутки и более, но если завести мотор и покрутить около минуты и выключить, то GSM оживает и шлет SMS и отвечает на звонки.
В чем может быть причина, неправильная установка, неправильные настройки или еще что-то?

Подскажите, есть ли возможность включить режим паника через телефон, либо каким-то другим способом (с метки)?

мне тоже интересно.
функция базовая, полезная, а нету.

из того, что приходит на ум - подключить канал, управляемый с телефона, к клаксону или сирене и включать командой 456*

но беда в том, что найти лишний канал на этих системах может только проктолог.

__________________
Писателям пандориных инструкций - пожизненный эцих с гвоздями.

Больше всего раздражает в данной системе то что на заправке приходиться оставлять метку в авто. А иначе встает в охрану и орет от действий заправщика или пассажиров.

Подскажите если есть у кого-то такой опыт - как встает сигналка на кнопочные дизельные машины? Предстоит установка на тоурег , и вот думаю как будет проходить запуск к примеру при -30 ?, будет ли ждать сигналка пока свечи прокалятся, или сразу будет пытаться запускать двигатель...