Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Доброго времени суток.
Установил на днях сигнализацию в спец. центре. Когда забирал - все проверили - все работало, автозапуск в том числе.
Но при нажатии комбинации кнопок на брелке мне не отобразилась температура. Открыл капот и увидел, что он не подключен, я его подключил, но после этого перестал работать автозапуск, т.е. при попытке запуска двигателя с брелка - система не проходит логический контроль - ругается типа открыт капот.
В инструкции прочитал следующее: "ВНИМАНИЕ: Для обеспечения работы системы дистанционного запуска двигателя автомобиля ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы ДОЛЖЕН быть подключен к концевому выключателю капота". Не говорит ли это о том, что термодатчика в данной ситуации быть не должно? Т.к. он вешается параллельно этому (ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ) проводу. Если это так, то как тогда настроить автозапуск по температуре?
При отключении термодатчика все работает хорошо.
Подскажите, может что не так настроено, подключено?!

вероятно нужно отвязать провод концевика системы от провода в машине, диодом
не говорит , датчик тоже должен быть подключен
масса датчика должна быть подключена не к мотору и не к кузову, а лучше всего к массе сирены а масса сирены к массе блока и масса блока к массе на самом аккумуляторе

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

Спасибо за наводку. Проблема решена.
- перенесен датчик температуры
- перепрограммирована сигнализация, установлена ручная КПП и анализировать работу двигателя по датчику давления масла.

тахометр лучше, при контроле по маслу зимой стартер может недокручивать....

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

+1) Причем чем сильнее мороз на улице, тем недокрут будет ярче - лампа будет гаснут уже в начале стартерного вращения (масло-то все гуще и гуще по мере крепчания мороза, какое-бы жидкое не было залито) задолго до запуска мотора. И сигналка, уверенная, что ЗАВЕЛА (лампа-то погасла) - будет бросать стартер, не докрутив... Тогда уж перецепить на лампу ЗАРЯД. Но Сергей прав - лучше тахометра нет ничего!

автор, делайте контроль по тахо

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

блокировку не верно подключили, вероятно, потому не заводит.
какую кнопку жмёте, что бы выбрать значение 1?

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

чтобы выбрать значение "1" жму разомкнутый замок. нужно замкнутый?
т.е. я правильно понимаю, что концевик капота сигналке не принципиален для алгоритмов работы и если правильно подключены провода силового 6- контактного разъема- все должно работать?
еще момент: после программирования оборотов хх при заводке, время работы стартера с 2-4-6 секунд изменилось на 3 раза по 6 секунд. это правильная реакция?

а вот не скажу, посмотрите внимательно в шапку таблицы
если капот открыт, автозапуск будет невозможен
нет такого значения, как 2-4-6 секунд
там 0,8 с 1,2 с 2,0 с 3,6 с
при контроле по тахо стартер вообще автоматом откидывается
надо проверять подключение, программирование или исправность авто

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.