Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сообщение от ВикторС

Я делал волномер так.
Колебательный контур - медный провод 0,6 мм, длиной ок 3 см (или сами найдете или уточню позже), припаян к конденсатору 1пФ, у которого выводы обрезаны максимально. Дальше диод Д9 или Д2 (уже редкость) буква любая. второй вывод диода через конденсатор 10нФ замкнуть на второй вывод конденсатора 1пФ, уже соединенного с "катушкой" - проводом ок3см Микроамперметр подключается параллельно конденсатору 10нФ. Провода желательно покороче.

Это схема обычного детекторного приемника без антенны и заземления, и с микроамперметром вместо телефонного капсюля.

Стрелочный микроамперметр можно заменить масссовым китайским цифровым мультиметром типа М830 итп. На пределе измерения 2000мкА изменеия поля видны в первом разряде.

Важно: Для более адекватных показаний, расстояние от волномера до передатчика должно двть не менее 2,5 метров (4 длинны волны). Включить передатчик на постоянку, можно подав на вывод Tx напряжение 9Вольт (батарейка "крона"). При этом передающий тракт греется (тк расчитан по мощности на импульсный режим), но по минуте с перерывами у Вас есть.

Если Вы хотите поковыряться в передатчике и поменять согласующую катушку (подобрать витки) - требуется хорошо владеть микропаяльником, иметь тонкий инструмент и практический опыт.
Толщину провода этой катушки можно увеличить до 0,3 мм, количество витков - 3 на оправке 2мм. Изменять индуктивность можно сдвиганием - раздвиганием витков. Делают это двумя неметаллическимииглами (заточенный текстолит итп).

Важно: Согласованные "на столе" параметры катушка - антенна, показывающие максимальную отдачу на ВЧ, изменятся при установке на автомобиль. Обязательно в худшую сторону. Чем ближе к стойкам - тем сильнее.

Трудозатраты на вытягивание ВЧ "по месту" значительно превосходят получаемый результат.
Волномер этот более подходит для оценки правильности выбора места установки передатчика.