Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо, помогло. Опция конечно не очень очевидно называется (по названию предполагаешь, что она относится к аналоговому управлению замками).


А вот это считаю вариантом только на самый крайний случай (для тех авто, которые ЦЗ при работающем двигатили ни под каким соусом не позволяют управлять). Т.к. непонятно зачем линий раз глушить/заводить.


Еще вопрос возник - можно ли сделать так, чтобы при автозапуске после глушения по команде (или по таймеру) штатка на охрану ставилась? А то она снимается с охраны сама при опознавании иммо и после глушения в охране остается только пандора.

Пробовал опцию "Дополнительная команда закрытия после автозапуска" (или как-то так) и выставлял ей задержку 2 секунды.
Не помогло. Через 2 секунды делает вспышку аварийкой, но штатка на охрану не встает (не щелкает мервое запирание). Пробовал по аналогии с включить "Двойной импульс ЗАПИРАНИЯ всех дверей" (на случай, может если тоже не та команда кидается). Но не помогло.

Предположил, что команда дается правильная, но авто не ставится на штатку из-за того что "типа водитель внутри". Если за 2 секунды задержи успеть открыть/закрыть дверь, на охрану штатка ставится, но срабатывает тревога пандоры по открытию двери (логично).

Попробовал тогда активировать опцию "Доп. команда после автозапуска (например имитация открытия двери)", которая, вероятно, создана как раз для таких целей. Но опять же не помогло (возможно команда имитации двери в моей авто просто не поодерживается...)

Извратный способ - настроить таймерный канал, чтоб после автозапуска дергал концевик двери. Но опять же на пандоре будет срабатывать тревога...