Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ovmiev, Добрый вечер! проблемы поднятые Вами возможны при неправильно выбранном контроле работы заведенного двигателя. Оптимальным является контроль по тахо. сигналу. В этом случае серо-черный провод контроля подключается к проводу тахометра, форсунки, катушке зажигания (импульсный сигнал). Хуже, но все равно корректно работает контроль по генератору и совсем крайний случай-контроль по напряжению борт. сети (по шумам). Очень похоже, что у Вас так и установлено. Проведите простую проверку.....включите зажигание и нажмите коротко кн.3 на брелке с ЖК (на экранчике появился ключик за лобовым стеклом?), заведите авто и снова кн. 3 коротко(опрос) (ключик остался и появился дымок сзади пиктограммы авто?). Заглушите авто, включите зажигание и снова опрос (дымок пропал, ключик остался?)

__________________
С уважением, Александр!