Форум по автобезопасности -
автосигнализации

господа, не вводите людей в заблуждение, всё прекрасно работает.

метод подключения сигналки АНАЛОГовый:

по настройкам:

I.5.10 ручной тормоз Н.З.
II-1.2 Контроль двигателя по тахометру ЗАПРЕТИТЬ
II-1.4 Контроль двигателя по напряжению бортовой сети РАЗРЕШИТЬ
III-5.2 Выбор таймерного канала CH2 ЗАПРЕТИТЬ
II.7.2 Канал, назначаемый как реле Зажигания1 CH2 - РАЗРЕШИТЬ
IV-5.3 Использовать выход СH6 как выход управления стартером при АЗ, ДЗ и т.д. РАЗРЕШИТЬ

далее. если коробка автомат, то
II-1.1 Тип трансмиссии АКПП
либо ручная, если не хочется каждый раз выходя из машины делать программную нейтраль (т.е. давать понять автомобилю что с утра ты возможно захочешь использовать автозапуск), но надо проверять перед выходом не стоит ли машина на передаче. этого тоже можно избежать, повесив и подключив геркон на передачи коробки.

lV-2. Запретить все пункты

нужно дополнительно на канал сh2 через реле повесить зажигание, и на канал ch6 через реле повесить стартер.


есть и минусы в схеме. если акб сел, или его не хватило на запуск, то тут 2 варианта:
1) брелок покажет что машина завелась, но на деле остается включенное зажигание, кнопкой 2 на 2 секунды его можно выключить.
2) брелок включит сирену, и покажет что акб сел.

1 вариант можно проверить кнопкой 3 брелка дойдя до пункта check и он покажет напряжение акб, если заведенная - покажет 13 и выше, если нет, то 9-10 или 11, у кого насколько сел в общем.

также можно выставить время работы двигателя при автозапуске, чтобы заводить машину например для зарядки акб.

Добавлено через 4 минуты

ниже 11,5В



з.ы. с настройкой мне помог SertQwerty, за что ему по сей день безмерно благодарен!



лучше подскажите кто нибудь, как сделать, чтобы пандора каждые 52 секунды не посылала импульс на брелок, а то акб высаживает за 3-4 дня простоя