Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, Рен.


[quote=Рен;139277]У меня ДЭУ Нексия, сигнализация starline а 91. Появилась проблема - с брелка ставлю в режим охраны, как положено звучит один сигнал и происходит одна вспышка габаритов. /QUOTE]
Это нормально - так и должно быть

А вот тут Вы ошибаетесь...
Конечно ПЛОХО, что дверные замки НЕ ЗАКРЫЛИСЬ.
Но захлопнутая на экранчике брелока дужка амбарного замка СИМВОЛИЗИРУЕТ включение оХРАНЫ. И не более. (отомкнутая - соответственно - ВЫключение охраны).

Теперь давайте разбираться - xnj именно у Вас не срабатывает.


Ваше предположение справедливо только в том случае, если у Вас на автомобиле НЕ БЫЛО ЦЗ (Центрального замка)ИЛИ отсутствовал ЭЛЕКТРОПРИВОД в двери водителя. Тогда либо ВО все двери, либо только в водительскую устанавливались вот такие (такая) вещицы (-а) http://www.ultrastar.ru/953/1326 которые были подключены ПО СХЕМЕ НА ПЛАКАТЕ.

НО!!! Если у Вас в автомобиле ИМЕЕТСЯ ШТАТНЫЙ ЦЗ, то проводки из разъема Х2 могут быть подключены ИНАЧЕ!!!

Проведите эксперимент - вставьте в секрет замка в ручке двери водителя ключ и поверните его по часовой/против часовой стрелки ПРИ ВСЕХ ЗАХЛОПНУТЫХ дверях - ПАССАЖИРСКИЕ ДВЕРИ ЗАПИРАЮТСЯ? Если ДА, то в машине имеется ШТАТНЫЙ ЦЗ.
Осталось разобраться - он полноценный или урезанный?
В салоне есть кнопка запирания ДВЕРЕЙ? Если дА, то при её нажатии при всех захлопнутых дверях - двери запираются/отпираются?

1. Если ДА, то СИГНАЛИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧАЛАСЬ по СЛАБОТОЧНОЙ схеме с управлением по МИНУСУ (ни в коем случае нельзя пытаться сунуть на провода +12 вольт!!!). Просто проверьте надежность всех соединений проводов разъема Х2 и целостность предохранителей. Черно-красный хвостик должен быть воткнут в гнездо с черным проводом...

2. если НЕТ, то тогда наверняка в водительской двери с завода НЕ БЫЛО ЭЛЕКТРОПРИВОДА и туда был установлен именно такой, как на картинке выше по ссылке.
Тогда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО - ищите предохранители - они в 6-8 см от основного блока, который где-то за приборной доской скорее всего. А кроме предохранителей, особенно, если они сгоревшие (хотя-бы один) - проверяйте провода от них по всей длине. Они будут идти в дверь и наиболее вероятное место повреждения изоляции и причина КЗ (короткого замыкания) - в месте перехода из кузова в дверь. Обычно провода тянут через штатную резинку-гофру, но могут и поверх неё проложить "скороделы"...
Не исключено, что в электроцепях ВСЕ ЦЕЛО. Нередко бывает так, что ТЯГА, связывающая электропривод с замком в двери водителя - ОСЛАБЛЯЕТСЯ в месте крепления её спицы. Электропривод исправно срабатывает по командам сигнализации НО НЕ ДВИГАЕТ ЗАМОК В ДВЕРИ, а тот, не сдвинувшись, не подает команды на остальные двери. Бывает и хуже - механизм замка настолько ЗАГРЯЗНИЛСЯ, xnj смазка с грязью на морозе застыла и НЕ ДАЕТ возможности электроприводу сдвинуть замок. Поможет промывка, смазка и регулировка...


Все предположения, которые мог - сделал - теперь дело за Вашими действиями. О результатах проверок и осмотров, а возможно и о решении проблемы - просьба сообщить.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.