Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ruskiyy, да, работать будет. Но... Как только Вы сняли автомобиль сохраны - реле щелкнуло и начало сосать ток. А ток этот около 100-140мА. Зависит от сопротивления обмотки реле. И пока машина не на охране - реле сосет (даже tckb Вы принудительно нажали кнопку OFF на магнитоле)! Хорошо, если машина заведена! А если так случится, что она и не заведена и Вы её на охрану не поставите на недельку - поставите в гараж или у бабушки в деревне приедете погостить, а там машина во дворе возле Полкана-волкодава? Посчитаем?
100мА х 24часа = 2,4Ач х 7 дней = 16,8А (и это если реле 100мА кушает. А если 140?) Зимой уже не заведется точно, да и летом , если аккумулятор старенький - могут быть проблемы...
Самое смешное, что большинство магнитол именно 100-150мА сосут при скручивании красного и желтого и подключении их к +12 в (то есть без активации "спящего режима" - подачи массы на красный - магнитола хоть и ВЫКЛЮЧЕНА, но продолжает бодрствовать - её процессор и автоматика продолжают кушать...

Есть схема проще, без реле, и кушает не более 1мА... (но потребуется резистор - его придется искать в радиокиоске или на старых платах радиоаппаратуры).
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...eyno=0&l10n=ru

Только программировать надо режим НЗ (чтобы масса на проводе была В ОХРАНЕ).

Добавлено через 14 минут

Да, и еще - у последних версий А62 в наборе функций имелось ГИБКОЕ программирование двух каналов. Если у Вас "родная" инструкция от сигнализации и в таблице настроек есть строки, в которых есть слова "гибкое программирование", то провод, отвечающий за один из этих каналов можно настроить так, чтобы масса на нем появлялась при постановке на охрану и пропадала при снятии, оставив для черно-желтого его типовую задачу - БЛОКИРОВКУ... В инструкции ПО УСТАНОВКЕ должно быть - как это сделать (ну если повезет и у Вас одна из последних А62)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.