Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Именно так и "работает" сигнализация ПРИ ОШИБКАХ МОНТАЖА. Прогрев и изменение питающего напряжения - ЭТО ПЛАВАНИЕ ПОТЕНЦИАЛОВ в проводке. Подозреваю, что по цепи контроля ТОРМОЗ напряжение на контрольном проводе НА ГРАНИ ФОЛА. При ТЕПЛОЙ ПОГОДЕ - он в поле допуска. При снижении температуры - за допуск выходит. Если фонари светодиодные - начать с моих рекомендаций.

К уже сказанному добавлю- на нескольких Nissan Qashqai встречался ДЕФЕКТ в проводке - ослабление провода МАССА в задних фонарях. В результате при автозапуске мигание ламп поворотов ПРОЛЕЗАЛО в цепь ТОРМОЗ и вызывало сработку позоне тОРМОЗ... Потенциал скакал всего-то 2,5...3 вольта, но сигнализации этого хватало...
ХОЛОД, как правило, ОБОСТРЯЕТ проблемы в электрооборудовании, особенно плохие контакты...

Добавлено через 2 минуты

Если у Вас сейчас ПО НАПРЯЖЕНИЮ бортсети, то это ТОЖЕ ПЛОХО, но к текущей проблеме отношения не имеет. Однако тоже ничего хорошего - может привести к запускам С ПОСЛЕДУЮЩИМ ГЛУШЕНИЕМ, НО БЕЗ ТРЕВОГИ. при этом будет происходить 4 повтора запусков и затем СБРОС АВТОЗАПУСКА по причине того, что сигнализация НЕ БУДЕТ КОРРЕКТНО определять "заведен/не заведен" двигатель...
Прочтите написанное под чертой ниже... Там ответ на Ваши вопросы...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.