Форум по автобезопасности -
автосигнализации

а что, у нас на 3910 при назначении нз типа входа нейтрали активация входа тормоза разве игнорируется для завершения пз ? любой вариант прокатит практически одинакого: подключить плюсовой вход тормоза на тормоз (оставив нейтраль нз в воздухе -, но, это конечно неправильно - всегда будет парк активен при езде - в индикации состояния авто по жпрс ), подключить минусовой вход нейтрали тудаже (на тормоз), изменив его на нр (при дешке и отпущенном тормозе также ловим парк в состоянии авто), и - третий вариант : оба входа (вход нейтрали (нр) и тормоза) подключить также на тормоз (таже индикация как во втором способе), правильней конечно же - при осутствии статуса парка в шине - брать аналогом "P", даже если она плюсовая, - пандора это позволяет.

Добавлено через 19 минут

наверно заработался она не работает как перехват, а как событие для завершения процедуры дз, пз, тт, - так всегда было. перехват - это наши действия руками (до нажатия тормоза) - 2 клацанья кнопки (при запуске кнопочных по силе) или поворот ключа на on. или ещё - при реализации мягкой посадки на кановом запуске - подкидывание пауверменеджементу насильно зажигания перед завершением цифровой процедуры дз, а потом еще раз - перед завершением нашей таймерной программы подкидки жиги - также до нажатия тормоза - включение жиги по штату - руками жмем кнопку (2 раза), давим тормоз и поехали - в последнем варианте - мягкой посадке при кановом дз - два перехвата (первый сигой, второй - пользователем авто)