Форум по автобезопасности -
автосигнализации

alexandr777, не, всё наоборот.
в общем, когда запуск был дистанционный, защёлка руля видимо отключалась, по-крайней мере, барашек у меня крутился без проблем.
от того, что иммо видел родной ключ, или нет - я не знаю.
но если повернуть барашек, и потом позже заглушить машину - всё, после этого она не заводилась, т.к. иммо сходил с ума.
помогает только сбрасывание клеммы.

кмк, родной иммо не знает, что производится "левый" запуск, и ведет себя, как ты только что пришёл в заглушенную машину. но как только повернул барашек, возникает конфликт состояний, и иммо уходит в защиту.
если кому и не показывать зажигание, так это штатному иммо, оно же kos-ecu. а вот КАК - хз, он ведь только через кан-шину узнаёт об этом от ETACS.
зажигание насквозь через ETASC попадает в engine-ecu, в общем, его наверно не обвести.

__________________
Первое правило ремонта: нельзя починить то, что не сломано.
http://mmc-manuals.ru/ - online справочники Mitsubishi, схемы, распиновки и т.д.