Форум по автобезопасности -
автосигнализации

У сигнализации А62 ЕДИНСТВЕННЫЙ вход контроля ТОРМОЗА (на более современных моделях - раздельно вход для педали СТОП и для РУЧНИКА).
На машинах хоть с АКПП, хоть с МКПП при отсутствии функции автозапуска у сигнализации А62 этот провод (оранжево-фиолетовый) РЕКОМЕНДУЕТСЯ подключать к цепи ламп СТОП. И это будет:
а) еще одна зона охраны
б) цепь контроля исправности ламп СТОП - когда перегорит последняя спираль в последней лампе СТОП на корме - сигналка будет ругаться четырьмя кряками при постановке на охрану и рисовать на экране BRAKE (Что Вы наблюдали при неподключеном проводе).

При монтаже сигнализаций с автозапуском контроль РУЧНИКА обязателен для выполнения программной нейтрали - процедуры, заставляющей владельца оставлять машину ТОЛЬКО НА НЕЙТРАЛИ - чтобы машина не поехала сама на автозапуске, оставленная на передаче...

У сигнализациии А64 с массой надо соединить сине-красный провод (контроль ручника). Оранжево-фиолетовый - на лампы СТОП...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.