Форум по автобезопасности -
автосигнализации

там хитрая схема, на замок приходяит два питалого, на одну группу 12в, на другую 5в, схемотехника чем то похожа на шевроле каптиву, но отличается в связи с другим типом защиты, чипа нету, и это таже не рфид, в замке встроен резистор, который при повороте на старт замыкается с пятивольтной шиной и показывает бодику что я свой в замке, этот замок можно точилкой завести, а вот тупым перемыканием проводов ни как
по зажиганию я так и написал что одно реле будет 12 воль подавать на правильное игн, а второе, позаимствованное например у обхода, будет пять воль через зеленые перекидывать, дай бог у нас в рмд ещё оставили выводы всей группы контактов реле на зеленых и синих, переназначить то не проблема, мне убедиться бы что асс не обязательно, хотя в принципе рр отпустит канал блокировки, который можно будет применить на подачу в концевик после дз, иначе 15 минут жорева