Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну Вы сравнили
1.Это ж какой ресурс и надежность там заложена.
2. Где в авиации есть пайка провода к другому проводу.
При использовании пайки в авиации требования будут звучать примерно так -
""" переред проведением пайки облуженный конец провода должен быть закреплем механически. Применяться может только жидкий флюс на основе сосновой канифоли и спирта технического. Пайка должна быть ровной без раковин, острых выступов, ровного серебристого цвета. После пайки место должно быть промыто спиртом или спиртобензиновой смесью в пропорциях 50/50 бензин калоша и спирт технический. На расстоянии не более 5см провод должен быть закреплен механически, нитки 00, шнур/чулок, мастика."""
И ещё много чего.
3. А луженые провода там по причинам надежности от коррозии и что бы при пайке не убегала изоляция от нагрева. Да и вообще там провода совсем другие в отличии от автомобильных.

Это совсем не удачное сравнение.
Извиняюсь если кого обидел.

__________________
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru