Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вы конечно очень умный, раз сами разобрались, но возможно недоконца догоняете мой вариант при Н.З. типе управления.

первая логика - первый блок тайм каналов, она только при перехвате, и впринципе не обязательна при второй, так чисто аварийная, перекрывающаяся второй - настройкой во втором блоке тайм каналов - релюшка нормально замкнутая .

логику выхода назначаем например на зеленый рмд обходчик. а синий вход, освобожденный от назначения нейтрали, ставим входом 1 для тайм каналов (это у вас как понял сделано), который подключается к проводу лампы гена . действие 1 - включить канал, действие 2 - выключить. уловие для действия 1 - при включенном зажигании. событие для включения действия 1 - при пропадании сигнала на входе 1 для блока т.к. , задержка включения - 1 сек (на всякий пажарный, и когда лампа тухнет раньше схватки). событие выключения канала - выключение зажигания.
так как это сервисная политика, а не противоугонная, лучше чтобы включению стартера ничего не мешало при уходе сиги от питания, потому по мне с НЗ вариант больше по душе