Форум по автобезопасности -
автосигнализации

1. я немного поясню, на дорогое, экселленты ставят как правило вместе со слэйв модулем функция которого это отключение блокировок от комбинации нажатия на штатные кнопки , что в купе с халявным гсм оповещением при снятии с охраны делает охоту на эти авто задачей для идиотов....
2. взлом контроллера возможен 2 путями:
2.1. применением дребезга по питанию в момент старта проца,
2.2. доступом к телу кристалла и "устранением" вентилей ответственных за реализацию защиты внутренней памяти
3. данные мероприятия могут иметь смысл в случае:
3.1. идентичности используемых во всех контроллеров алгоритмов шифрования,
3.2.идентичности структур команд,
3.3. идентичности длины слова,
3.4. идентичности ключей шифрования для формирования всех посылок брелка,
В этой связи полагаю, что аларм-коллега достаточно четко представляет себе, что количество проданных пандор представляет не менее серьезный интерес для взломщиков ибо они, как правило ставятся на большее количество менее дорогих (а значит более ликвидных во время кризиса) автомобилей. Так, что показать стойкость любой из присутсвующих на рынке систем может только время...................