Показать сообщение отдельно
 
Сообщения: n/a
По умолчанию

это для аварийных ситуаций, чтоб движок вырубался если зарядка пропала или с маслом нелады при работе на АЗ/ДЗ. а то пришел на стоянку - а там клин. или аккум в ноль посажен, а на АКПП это не гуд - с толкача не заведешь.

контроль оборотов тахометрический, по форсунке.
  Ответить с цитированием