Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Владимир, доброго времени суток. На моей машине (аккорд, 2000г) стоят судя по всему индуктивные ДПКВ и ДПРВ, они двухпроводные. Проводил эксперименты с ними и вот что выяснил, чтобы заглох двигатель надо отключить обязательно два датчика, коленвала и распредвала, если отключать по отдельности, то двиг спотыкается не надолго а потом работает нормально, короче эффекта ноль. Минимальное условие для запуска это чтоб был подключен датчик распреда, без ДПКВ двиг не сразу но заводится (4-5 сек надо крутить стартер). Есть ещё датчик фаз, находится в трамблёре, но от него толка мало. Заметил ещё, когда пытаешся завести без этих датчиков, она не заводится естественно, потом подключаешь заводишь и "чек" не горит, как-будто всё нормально, ошибка вылазиет только тогда, когда двиг работает и обрубаешь любой датчик. Я правильно понял, что чтобы заглушить двигатель и не словить ошибку надо этот провод по которому идут импульсы замкнуть на массу через резистор,? А разрыв надо делать с ЭБУ в этот момент или без разрыва, ? Не могу сообразить как воткнуть этот Pandect, (он срабатывает при начале движения)