Форум по автобезопасности -
автосигнализации

1) Работа с ППП штатно по CAN, с возможностью автозапуска после прогрева ОЖ до определенной температуры, с целью подзарядки АКБ
2) контроль ТТ - посылка доп импульса постановки в охрану штатного ПБ после окончания работы двигателя. Иначе при постановке с работающим двигателем (ТТ) на охрану происходит простое запирание и штатный ПБ в охрану не поставится.
3) Запирание дверей не по датчику движения, а по данным о скорости в CAN

желательно - контроль габаритов при постановке в охрану в режиме ТТ