Форум по автобезопасности -
автосигнализации

vovik8 · 21.01.2012, 14:31

Цитата:

Сообщение от motor058

и у меня вопрос в эту тему, а если плафон освещения салона у меня принудительно выключен кнопкой этого плафона, и делая подготовку для автозапуска, получается когда я выхожу из машины плафон выключен и сигналка думает вышел или не вышел - будет в этом случае глюк? или в обязаловку нужно чтоб при открытие дверей загорался плафон?

Если у Вас выключен плафон, то это вовсе не означает что сигнализация не реагирует на дверь. Более того если так оно есть то это в корне неправильное подключение.
В 98% случаев отключение плафона происходит переключателем рядом с плафоном или на потолке. В 99,9% подключение происходит как максимум в стойке дверей, а это значит до переключателя света.
Когда у Вас выключен плафон, Вы просто не знаете работает концевик или нет. Я всегда рекомендую клиентам не отключать плафон постоянно. Открывая дверь Вы видите что свет загорается, значит концевик сработал, а вот если нет, то от этой двери не сработает сигнализация и возможен угон. А работа автостарта это вторично.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Старик

Вообще для сигнализации принципиально ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ кнопки в двери. Подтягивающий к +12 резистор на её входе есть. Но на некоторых машинах, особенно с функциями плавного погасания света, зажиганиями фонаря при вытаскивании ключа из замка зажигания и другими фенечками могут быть ситуации, когда эта электроника дергает сигналку, заставляя думать что дверь открыта, даже когда она закрыта и кнопка выжата (не замкнута на массу). Ставьте эксперимент для двух вариантов: а)плафон подключен, б) плафон отключен и получите ответ, что называется из первых рук для Вашего конкретного авто...

Вот потому то я всегда подключаю провод дверного триггера сигнализации к конкретно концевикам дверей, даже если для этого требуется диодная развязка и протаскивание проводов по салону.

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации