Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подниму темку. Как лучше всего выполнить подпор штатки на TLC200 2016 keyless ? Как я понял, на обычном, не бт, DXL3910Pro блокировка штатного кейлесса по CAN невозможна, придется вручную.
Буду премного благодарен. В личку, конечно.

Давай почту, скину инфу

отослал адрес мыла в личку, можно и на тот, что в профиле - исправил настройки.

Добавлено через 5 часов 42 минуты

спасибо!

Пожалуйста.

Ребята, ищу помощи. 200й Крузак 16го года. Устанавливаю Пандора 3910про. Двигатель дизельный хочу Турботаймер запустить и что бы при этом слэйв работал. Кто нибудь делал так?

Зачем современным двигателям ТТ? Ну что за тракторщина...

Этого хозяевам не объяснишь. Да и есть претензии ко многим современным двигателям

Spec-yug, +1. Приходится целую лекцию читать хозяевам двухсоток дизельных по теории охлаждения турбин))) В основном все понимают на этапе расчета временного интервала при постановке на стоянку/в гараж и понимания что уже нечего охлаждать турботаймером...

Разговор с владельцем авто - это отдельная тема ....
Можно часами рассказывать про "нужен / не нужен " турботаймер , но все ваши аргументы разобьёт одна фраза : " А у меня на всех машинах это было . А если не можете сделать , то так и скажите ...." 😊

На LC-200 все! хотелки реализуемы
И турботаймеры и мягкие посадки и все остальное ....

Вот это, очень верно подмечено.
или, а у моего друга, всё работает.