Только сегодня разговаривал с Олегом, после конференции, по данному поводу, именно про Ниссаны, он себе пометил, сказал что посмотрят эту тему, ну и если будет можно соответственно сделают...

было бы здорово, без дополнительного колхоза.
Слышал, что есть и другие автопроизводители, которые дают возможность в настройках новых моделей отключать бесключевой доступ.

Есть ещё много вкусных фич программной реализации, которые разработчики АТ могли бы добавить к защите X-TRAIL 2015 и других авто.

Например, иммобилайзер Игла умеет в X-TRAIL 2015 по шине CAN:
- Запрет запуска по CAN;
- Блокировка записи ключей.
Запрет запуска по CAN без метки - хороший элемент подпора штатки.

Хотя, для этих функций предпочтительнее использовать всё-таки миниатюрный иммобилайзер, который прячется много легче, чем ББ сигналки.

Для любителей релюшек). Teana j32 2008 блок за щитком. Кнопка водителя чер\бел в черном разъеме. Кнопка пассажира роз\син в черном разъеме. Кнопка багажника зел\красн в сером разъеме. Кнопка старт-стоп корич в черном разъеме. Итого 4 мелкие релюшки вместе с i95 поместились в корпусе bp3 от шерхана. И еще, кнопку старт-стоп на этой машине можно нажать из под капота в монтажнике. Так что капот на замок со вторым иммо)

slid96, и того примерно лишних 200-300 миллиампер, хороший вариант... А просто одним резистором, с потреблением в пару миллиампер, сделать нельзя??

Можно, но ведь все молчат как правильно. а потребление идет только в момент нахождения метки в зоне действия, при этом двигатель обычно запущен.

раз схему смотрели, значит могли увидеть на какой пин бодика с кейлес приемника приходит датакоммуникация - 83 Remote keyless entry receiver communication - вот его и надо приземлить

А вот по туарегу fl (2017) подскажет кто как блокируется кейлес.???

спасибо)