Mirror, по 1 пункту попробуй перед выходом нажать кнопку разблокировки ЦЗ, будешь приятно удивлен:-p Можно так же настроить в Пандоре отпирание ЦЗ при выключении зажигания, тогда всё станет отлично.
По 2 управление люком идёт не по кану, а по лину. Попробуй всё открыть и закрыть машину с личинки водительской двери удержав повернутыми ключ секунд 10. Если всё закроется, включая люк, то комфорт в кане запретить и таймерных канал кинуть на личинку с импульсом при постановке в охрану длительностью секунд 10.
По 3 не скажу

а кстати писали в истории - "2135 Lexus LS600h добавлен CAN2, добавлен запуск по Rx-Tx" , тока почасти rx tx чето непонятка

Добавлено через 1 час 28 минут

по 3 похоже как при мкпп алгоритме (если в дефолт скидывали) и разрешенном пункте 2.1.7, может оповешать не о завершении ДЗ, а о истечении времени программной ПЗ. корреляция какянибуть есть, типа, между постановкой в парк и последующими пиками брелока? тоесть после чего именно отсчет начинается, если реально после ручного запуска, то либо в прошивке загон, либо статус нейтрали аналогом на постоянке (при программе мкпп).

скинули бы настроечки (какие были на тот момент) для интереса, если сохраняли конечно

Ну и смайлик получился))) Я хотел такой :-\ вставить.

Spec-yug , как думаешь, почему написали запуск по рх тх, на этой схемотехнике оноже не прокатит, выводов с камня нету таких на всм, опечатались? или мы чегото не знаем?

Я не знаю почему так написали. Причем в студии обход не заявлен, возможно тот кто делал описание к прошивкам ошибся.

ну да возможно, будем ждать официальный ответ, интересно куда Apex пропал, он давно уже поглубже меня в эти модели залез, былоб интересно его мнение.
хотя есть ещё вариант, обход по имио ими (даже не нью) от ад коде бокс до ЕСМ, а подача на зажигание и стартера на этих гибридах (в отличии например от30-ки) равнозначима лексусу 400H, т.е. прям на пауверменеджемент подключаем выходы (игн старт) слаботочные плюсовые по задаче, правда чую тоже будет тренугольничек гореть без перехвата

Прошивку быстро не сделают, сейчас выставки идут. Инженера там работают, поэтому как только получу сообщу.

Блин, во втупил. Думаю, почему никто не отвечает.. А ответы на 2 страничку уплыли :)
Форум давно нужно обновить, а то как привет из 90-х.

2.1.7 - не трогал, по дефолту, запрещено.

по 1 пункту попробуй перед выходом нажать кнопку разблокировки ЦЗ
Завтра утром попробую.

настроить в Пандоре отпирание ЦЗ при выключении зажигания
Не вариант, мне нравится что двери остаются закрытыми, пока сам не откроешь.

управление люком идёт не по кану, а по лину.
Могли бы и включить данную функцию в прошивку, мне один проводок не в ломы было бы подключить :) Лин и так у меня не используется..

И ещё момент, нет случайно информации об отказе принимать ПИН код? Сига LX 3297 поменяли ПИН и забыли. Обратились ко мне. Грабер прошёл первый круг, не нашёл. Сбросил по питанию и ещё круг прогнал. Результат нулевой. Что может означать только одно, ни один из возможных ПИН кодов не принимается сигналкой. Вижу только два варианта. 1. есть какое-то ограничение, не описанное. 2. сига сдохла.

Забрал новый блок. Залил прошивку от 25.09, обновил студию. В настройках автомат, старт-стоп отключен, Обход Toyota CAN, код машины 2135(LS600).
Подключение кан1 в обд, кан2 и остальное по айдате.
17 пункт обучения обхода прошёл! Обучил обороты.
Машина завелась! И все функции работают.
Прочитал список изменений в прошивках, про 600 там ни слова.

Единственное, что не работает, это блокировка Keyless-Go по CAN. Хотя заявлено как рабочая функция. Не совсем понимаю как данная функция должна реализовываться.
В настройках таймерных каналов всё верно указал.
Посмотрел схему управления охраной. Половина по кан, половина по лин.

Судя по ней проще порезать кан шину ЭБУ сертификации.

Судя по ней, надо трогать не кан сертификации, а шину данных приемника дистанционного управления.