Николя, а это надо попробовать. Но лучше было на ручник именно минусовой канал подключить, а плюсовой на топливо. У вас куда сейчас входы подключены, напишите

Привет.
Подключение почти стандартное.
INP 1 - двери
INP 2 - зажигание
INP 3 - капот
INP 4 - аварийка
INP 5 - педаль тормоза NC
Если бы можно было увеличить как то количество входов и выходов.....
было бы здорово.

выходов можно наплодить посредством DI-04, они включаются по бт с небольшой задержкой относительно проводных

Николя, педаль тормоза можно убрать с INP5 и назначить на INP3 вместе с капотом. INP4 сделать ручником, а INP5 сделать топливом. Аварийку повесить на канал который с РМД откусить.

В таком варианте не надо будет резистор на ручник вешать и топливо будет работать.

Вполне хороший вариант. Но РМД весь занят. У меня, ко всему в придачу зажигание 2.
Хотел бы от АСС отказаться, но у меня там печка висит. А зимой печка нужна при прогреве салона. :-(
Уже подумываю о дополнительном реле ВТ. Только не знаю какое.

На один выход Зажигание 2 РМД, можно подключить 2 реле и использовать второе для АСС, а канал АСС освободить.

И соответственно если например два канала на стартер, тоже можно объединить один канал на два реле.

Хороший вариант с релюшками. Только в таком случае, лучше зажигание 1 и зажигание 2 повесить на один канал через две контактные пары реле. Я АСС хочу включить с задержкой при автозапуске, что бы дать двигателю нагреть охлаждайку (по моему такое возможно в настройках канала).

Спасибо за идею.

Добавлено через 2 минуты

0_0 %) Слава богу у меня такого нет.