Батя покумекал и разобрался, дело было не в выходах и програмировании а в самой системе запуска двигателя,еще раз повторюсь что у меня дизель 2003 года европеец 163 л.с, проблему решила всего одна релюшка установленная дополнительно:-) теперь осталось только обходчик подключить ;d

Добавлено через 21 минуту



Добавлено через 1 минуту

На то что обведено и зачёркнуто красным прошу внимания не обращать,а всему остальному верить:-\

Добавлено через 1 час 0 минут

чет найти не получается,нет карты монтажа для авто моего года,эти два провода брать с разьёма Х6?

Фотку разъема усилителя иммобилайзера . 7 пиновый разъем на рулевой колонке . В районе катушки иммобилайзера .

Приветствую Михаил,Ок завтра сделаю

И вам здоровья желаем . Если 3его пина в этом разъёме нет . То ваши 4 и 5 пин . Обход ( как выше писали . Toyota40bit .).

Скачайте рекомендации по подключению имокей порта для обхода .

VORON, я делал европеец дизель, всё там нормально.
Вы судя по схеме убрали контроль АКПП зачем-то из цепи стартера и машина теперь будет заводиться не только на парковке, а еще и на скорости.

Цепи обхода смотрите тут (система иммо одинаковая):
http://loader.alarmtrade.ru/uploads/... 17_10_12.pdf

сегодня проверю и дам знать

Добавлено через 1 час 7 минут

Проверил всё прекрасно работает,на скорости не запускается Ни ключом, ни сигой пишет нет нейтрали,програмно назначил нейтраль,физически подключил к проводу парковки на жгуте приборной панели

Добавлено через 3 минуты

[/url]

ну вот, считайте что 1 пин красный, 7 коричневый. Вам надо на 4 подключить черный провод иммопорта, на 5 подключить зеленый провод иммопорта.

не подскажите какой из них какой.так как самого провода у меня нет придётся импровизировать:-( [/url]

Черный слева, зеленый справа ближе к основному разъёму

Благодарю уважаемый,Плюсов тебе в карму:-)