Контроль запуска двигателя на Мазде 3 (Пандора 1870i)
|
Новичок
Регистрация: 23.11.2009
Сообщения: 24
Репутация: 10
|
23.11.2009, 18:07
Контроль запуска двигателя на Мазде 3 (Пандора 1870i)
#1
Всем доброго времени суток! Планирую устанавливать самостоятельно Пандору 1870i на Мазду 3.
Практически со всеми точками подключения разобрался кроме контроля двигателя при автозапуске. 1. По тахометру. Находил обсуждение 2-х вариантов: сигнал с форсунки, сигнал с датчика положения коленвала. В плане монтажа проще подлючиться к ДПКВ. Насколько такое подключение будет правильным и не даст какие либо паразитные наводки на блок управления двигателем? Если подлючаться от форсунок, то нужно ли устанавливать конденсатор в разрыв между управлением форсункой и тахометрическим входом сигнализации? Может есть другой вариант получения тахометрического сигнала? 2. По датчику масла. Эл схема такова - в цепи стоят последовательно ограничивающий резистор , затем светодиод и дальше к датчику давления масла. При заглушенном двигателе датчик давления масла замыкает цепь на землю - вкл светодиод. При запущенном земля исчезает - светодиод гаснет. У сиги можно выставить любую полярность опроса - либо положительную, либо отрицательную. Отрицательную полярность сигнала при запущенном двигателе можно получить через доп реле. Но это дополнительнительные детали в схеме. Думаю выставить положительную полярность опроса и получать +12 В через доп диод с цепи между светодиодом и датчиком давления масла в момент запуска двигателя. Волнует какие токи пойдут в этой цепи и не сожгут ли светодиод или не будет ли он подсвечиваться? |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |