как врезать диод в проводку: распаиваешь на выводы диода по проводу примерно совпадающего со штатным проводом сечения - очищаешь места пайки от флюсов-канифоли, хорошо бы лаком сверху слегка покрыть, пойдет даже лак для ногтей - защищаешь сборку термоусадкой - подключаешь к штатной проводке обычным образом - дополнительно нужно обеспечить защиту от механических нагрузок, все же это не кусок многожильного провода. Так же резисторы и прочие электронные компоненты.

не, мы тут ищем вариант, как люди врезают диод без пайки) пишут же, что в машине вообще не паяют, поэтому интересно, как они врезают диоды/резисторы в проводку без пайки, и чтоб надежно

а обычный образ тоже у всех разный - кто-то паяет, кто-то обжимает, а кто-то скрутки делает. кто-то изолентой мотает, кто-то просто термоусадкой, а кто-то думает где лучше усадка с клеевым слоем, а где без8-)

Теперь понятно. Но мне кажется нет такого варианта, со временем по любому окислится контакт при скрутке или обжиме с ножкой диода, резистора и тп. Хотя вспомнил один экзотический вариант, применял при монтаже видеонаблюдения и охранных систем http://elektrik-a.su/wp-content/uplo...nye-klemmy.jpg хорошо держат в большом диапазоне сечений и вибрации пофиг, но дорого, но разъемные ))

Хорошие скрутки под хорошей изолентой работают годами и ничего нигде не окисляется и не неконтачит...

Ну, я не использую категорически пайку к штатным проводам. К своим - бывает. Диоды тоже использую с предварительно припаянными проводами, задутыми в термоусадку - на слаботочке электрохимия практически не проявляется.
А вот где есть точок - там надо следить и думать, что как и к чему соединять.
В Т5 встречал нерабочий ЦЗ из-за пропавшего питания на блок комфорта. Он под пассажирским сиденьем, в жгуте к проводу питания (примерно 1 кв мм) зачем-то припаян кусок провода длиной порядка 15 см и замотан в жгут. Эта пайка полностью окисляется, разрушается, и питание пропадает совсем. Такое встречал и по форумам в инете. Так что бывают и лажи производителя с пайками, причем такого как Фольскваген.

Народ, всем привет!
Требуется установить обходчик штатного иммобилайзера на Pajero 4. Но спрятать его необходимо хорошо. Стандартные обходчики имеют достаточно большой корпус. Задача: максимально его уменьшить.
Идея такая: извлечь чип из ключа, уменьшить диаметр катушки где должен располагаться ключ и положить туда чип. Тем самым уменьшиться размер обходчика.
Далее подключить его в разрыв штатной проводки на катушку замка.
Возможно ли так сделать?
Спасибо!

Добавлено через 4 часа 22 минуты

Сам себе отвечу-можно! )

Лучше самому сделать обходчик используя мини реле.

Georgik, не возражаю против скруток, но тут речь идет о соединении вывода диода/резистора с проводом. Тут обычная скрутка не подойдет, надо паять. Есть кстати уже распаянные заготовки, диоды с напаянными проводами http://www.dlyadopa.ru/resizer.php?imgfile=159.png все для допа.ру

Подскажите , можно ли перегрузить DXL3945 програмными средствами , без отключения питания?

Pazheg, можно войти в режим программирования и потом включить/выключить зажигание.