Форум по автобезопасности -
автосигнализации

MrLex · 04.12.2021, 15:36

Цитата:

Сообщение от alexandr777

при запуске по силе (зажигание, стартер) с обходом по имо ими, пандора штатку не снимет, она будет орать при попытке дз при включении зажигания. чтобы этого не происходило, в простом варианте при постановке в охрану создают условия чтобы штатка не активировалась, например настраивают доп канал, включаться по событию постановки - импульс на пару сек с паузой пару сек, и подключают его к проводу статуса положения замка вод двери (unlock detection), иммитируя открытый замок. в сложном - с помощью канала обхода на все время дз разрывают дорогу информационного зажигания в BCM, тогда штатка не будет реагировать на зажигание, а также не включится свет (фары, габариты), плюс кейлас останется рабочим и имитация отк двери будет не нужна.
иммитацию нажатия тормоза при любом варианте делать не нужно.

Добавлено через 11 минут

с начало два нажатия кнопки старт/стоп, потом уже тормоз.
можно настроить задержку выключения канала (с помощью которого будет подаваться плюс на фиолетовый) по событию нажатия тормоза секунды в 3-5, тогда можно нажать тормоз, и не отпуская его, 1 раз нажать кнопку старт/стоп, штат подхватит сразу и асс и зажигание.

При запуске по силе, перед ДЗ разрываем цепь к bcm контакта 32-IG пока запущен двигатель (включено зажигание) с помощью доп канала пандоры. При снятии с охраны и запущеном двигателе цепь замыкается к контакту 32-IG. Верно? Или нужно чтобы цепь замыкалась после перехвата зажигания? И как при запуске по силе как происходит перехват зажигания?

alexandr777 · 04.12.2021, 16:07

по простому в настройках выходов назначить канал как обхлдчик иммобилайзера, обход разрешить на все впемя работы ДЗ. по умолчанию с реле рмд5 зелен/черн и зелен/красн.
цепь 32-ig находится внутри бодика, его нужно будет снять, сдернуть крышку и подпаяться на его плате двумя проводами к разрезанной дорожке.
при стандартной настройке перехват происходит двумя нажатиями кнопки стартстоп перед нажатием тормоза.

Добавлено через 2 минуты

при нажатии тормоза сига отключит канал зажигание и канал обхода

MrLex · 04.12.2021, 16:54

Цитата:

Сообщение от alexandr777

по простому в настройках выходов назначить канал как обхлдчик иммобилайзера, обход разрешить на все впемя работы ДЗ. по умолчанию с реле рмд5 зелен/черн и зелен/красн.
цепь 32-ig находится внутри бодика, его нужно будет снять, сдернуть крышку и подпаяться на его плате двумя проводами к разрезанной дорожке.
при стандартной настройке перехват происходит двумя нажатиями кнопки стартстоп перед нажатием тормоза.

Добавлено через 2 минуты

при нажатии тормоза сига отключит канал зажигание и канал обхода

А что если не дорожку резать в блоке а делать разрыв предохранителя ECU-IG NO. 2 10A идущего к 32-ig?

Добавлено через 25 минут

Цитата:

Сообщение от alexandr777

да, можно так. только кейлесс и смартключ не будут работать на автозапущенной, без вешательства в BCM (разрыв инфоигнишн по контакту 32- ig), и имитацию открытия двери после дз/тт надо делать.
можно оставить дз по кану. на зажигание подкидывать плюс с помощью тайм логики, по событию снятия с охраны при условии включенного зажигания, импульс на 3-5 минут. выключение канала - нажатие тормоза/перевод с парка. но будут другие нюансы (при не овощной комплектации), по свету, рулю и т.п., которые нужно будет побороть тем же вмешательством в BCM, чтобы выйти из спец режима работы ВСМ при программе кан дз.

Если ДЗ по кану то какие будут ньюансы по свету, рулю и т.п.?

alexandr777 · 04.12.2021, 17:28

Цитата:

Сообщение от MrLex

А что если не дорожку резать в блоке а делать разрыв предохранителя ECU-IG NO. 2 10A идущего к 32-ig?

много чего нужного работать не будет и ошибки полезут.
но можно на три остальных выхода с бсм с этого преда поставить диоды в разрыв и запитывать эти цепи после диодов (со стороны полоски) при ДЗ. тогда можно делать разрыв этого преда (спалить его и подпаятся к нему НЗ контактами реле обхода, но некрасиво оно снаружи) получится общий контакт реле на входящем плюсе преда, НЗ контакт на выходяшем, НР на три провода после диодов (или одного помощней)

alexandr777 · 04.12.2021, 17:44

Цитата:

Сообщение от MrLex

Если ДЗ по кану то какие будут ньюансы по свету, рулю и т.п.

точно уже не помню, после подхвата свет сам не включится, руль не выедет. нужно также разрывать инфоигнишен, но уже после запуска, и выход АСС с сертификации отрывать на время дз

alexandr777 · 04.12.2021, 17:54

Цитата:

Сообщение от alexandr777

на три остальных выхода

четыре

MrLex · 04.12.2021, 18:02

Цитата:

Сообщение от alexandr777

четыре

Вы говорите про 4 дорожки в синем кружке которые будут?

alexandr777 · 04.12.2021, 18:24

да нет конечно, про выходы с наружи из бодика, которые идут с этого преда.
смотрите схему внутрянки бодика куда наружу идут цепи с этого преда по мимо внутренней ig 32
https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd...wdpath=/td3ewd
Location & Routing - Instrument Panel - Instrument PanelJ/B Assembly - Inner Circuit

MrLex · 04.12.2021, 20:04

Цитата:

Сообщение от alexandr777

да нет конечно, про выходы с наружи из бодика, которые идут с этого преда.
смотрите схему внутрянки бодика куда наружу идут цепи с этого преда по мимо внутренней ig 32
https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd...wdpath=/td3ewd
Location & Routing - Instrument Panel - Instrument PanelJ/B Assembly - Inner Circuit

Понял, спасибо. Вы обычно при установке сигнализации на Toyota/Lexus какой вариант автозапуска используете если клиенту нужна мягкая посадка(авто с кнопкой) , запуск по силе или по кану?

alexandr777 · 04.12.2021, 21:00

больше по кану на 2/3, от авто зависит, комлектации, требований, турбо там не турбо и т.д., и не везде по кану можно сделать перехват, особенно если протокол can+rx tx

Добавлено через 23 минуты

если комплектация овощная, руль там механический, фары не по кану, то проще запускать по кан, на них в бодик лезть не нужно, все работает в штат режиме после подхвата, а вот если по силе, то придется для красивой реализации.

Добавлено через 16 минут

из новых авто у некоторых отдельное инфозажигание снаружи в мозг бодика заходит, и не нужно в него уже лезть.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

alexandr777 Сенсей Регистрация: 19.12.2011 Сообщения: 4,399 Репутация: 13990	04.12.2021, 16:07 #2 по простому в настройках выходов назначить канал как обхлдчик иммобилайзера, обход разрешить на все впемя работы ДЗ. по умолчанию с реле рмд5 зелен/черн и зелен/красн. цепь 32-ig находится внутри бодика, его нужно будет снять, сдернуть крышку и подпаяться на его плате двумя проводами к разрезанной дорожке. при стандартной настройке перехват происходит двумя нажатиями кнопки стартстоп перед нажатием тормоза. Добавлено через 2 минуты при нажатии тормоза сига отключит канал зажигание и канал обхода . Причина: Добавлено сообщение

alexandr777 Сенсей Регистрация: 19.12.2011 Сообщения: 4,399 Репутация: 13990	04.12.2021, 18:24 #8 да нет конечно, про выходы с наружи из бодика, которые идут с этого преда. смотрите схему внутрянки бодика куда наружу идут цепи с этого преда по мимо внутренней ig 32 https://www.toyota-tech.eu/td/td3ewd...wdpath=/td3ewd Location & Routing - Instrument Panel - Instrument PanelJ/B Assembly - Inner Circuit

alexandr777 Сенсей Регистрация: 19.12.2011 Сообщения: 4,399 Репутация: 13990	04.12.2021, 21:00 #10 больше по кану на 2/3, от авто зависит, комлектации, требований, турбо там не турбо и т.д., и не везде по кану можно сделать перехват, особенно если протокол can+rx tx Добавлено через 23 минуты если комплектация овощная, руль там механический, фары не по кану, то проще запускать по кан, на них в бодик лезть не нужно, все работает в штат режиме после подхвата, а вот если по силе, то придется для красивой реализации. Добавлено через 16 минут из новых авто у некоторых отдельное инфозажигание снаружи в мозг бодика заходит, и не нужно в него уже лезть. . Причина: Добавлено сообщение

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации