Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Лично мое мнение. Киньте навесом провод на катушку зажигания 1-го цилиндра (через конденсатор) и запрограммируйте по тахо. За попытку никто бить не будет Про Томагочи у китайцев спрашивайте, не любят эти безделушки установщики......
Почитайте тут, как раз по теме http://autosiga.ru/foruviewtopic.php?f=7&t=1317

__________________
С уважением, Александр!

забыл написать. Синий провод подцепил, изменение нет. Кстати реле блокировки стартера не обязательно подключать?

Не обязательно. А вот провод Стартер2 подключить надо, поверьте.
Давайте заново.... На вашем авто присутствуют на ЗЗ
Бело красный-+12В
Черно белый-Стартер1
Бело синий-АСС
Черно красный-Зажигание1
Черно желтый-Стартер2
Белый-Зажигание2
Все так? Вы правильно продублировали сигналы от сигнализации?
Можно проще....напишите адрес электронной почты и я скину карту монтажа для кузова Р12 (правда для праворульки, но отличия минимальные).

__________________
С уважением, Александр!

Завтра еще раз всё перепроверю, хотя уже проверял 4 раза.

Добавлено через 6 минут

Буду благодарен bovlnsk@yandex.ru
щас фото выложу если скорость позволит.

Добавлено через 7 минут

С концевками все нормально

Добавлено через 3 минуты

Парни фото подключения не могу вставить скорость маленькая (я не дома) вот ссылка http://forums.drom.ru/nissan-primera...post1141443515

bovlnsk, провод концевика капота, в это время не на массе случанйно (или капот не открыт) ?

+1

__________________
С уважением, Александр!

На даны момент не важен стартер и контроль ибо не проходит программная нейтраль, при повороте ключа в положение off двигатель должен продолжать работать, если сразу глохнет, то видимо нету +12 на выходе IGN1 перепроверьте еще раз,ц щто на красном присутствует уверенный +12 на черном уверенный минус.
выбирите в программировании например автоматический режим, отключите провод от концевика капота там где две фишку мама папа, отключите провод от ручного тормоза, заведите двигатель, посадите провод ручного тормаза на массу и послушайте если в ББ щелкнет реле, поверните ключ в положение OFF но не вытаскивайте ключ, если глохнет, скорее всего проблема с топором.

пс: прозвоните на каких контактах ЗЗ присутствует +12 при заведённом двигателе.

Полностью согласен! Если глохнет сразу, может и провал по Зажиганию1 и контроль двигателя пропадает (поэтому датчику давления не доверяю никогда). Массу и +12 желательно на аккум и соответствующие крепления массы на кузове, плюс корректный сигнал с датчиков ручного тормоза и капота. Факторов много, нужно проверять. В томагочах много косяков.

Добавлено через 2 минуты

Я ему уже написал на дружественном сайте в личные сообщения. Позвоните.

__________________
С уважением, Александр!

Ок, затра наберу. Уже голова кругом

Спать пора, третий час ночи!

__________________
С уважением, Александр!