Форум по автобезопасности -
автосигнализации

есть проблем.
форестер 2012, акпп, атмо, не кнопка, тахометр из кана.
вынимаем чип из обходчика.
ставим в охрану, жмем дист запуск, и получаем интересную штуку:
сига включает зажигание, авто стартер не включает ибо нет чипа, а брелок сообщает что двиг завелся, сига гасит зажигание. через некоторое время брелок спохватывается и говорит что двиг не запустился.
так три раза.
было у кого? есть решение?
ставить тахо по аналогу не предлагать. хочу чтобы обещанное АТ работало.

А вот на сайте алармтрейда выложена новая прошивка 2.15 от 26.12.2013 и в истории изменений как раз про тахометр форестера написано:
- 2511 Subaru Forester изменен статус тахометра
Может оно?

может. но пробовать страшно
дождусь АТ с выходных.
спасибо

Если пандора не видет статус заведенного двигателя, всегда играет мелодия успешного запуска, а потом - мелодия остановки. Это не говорит о том, что проблемы с тахо. Обороты пропишите и на форике зажигание контроль лучше по аналогу.

спасибо.
но скажите мне - где про это хоть слово?
кроме того, конечно, что это не логично.
в случае если нет ожидаемого запуска должен быть варнинг, а не обман.

обороты прописаны, зажигание по аналогу.
но какая теперь разница если это косяк панды?

Уважаемый Maze, а можно про форик поподробнее. Как раз ставлю на такой же. Что еще лучше по аналогу подключить, чтобы в дальнейшем проблем поменьше поиметь? Про зажигание уже понял. Тахометр, паркинг - нормально по CAN? И вопрос чисто из любопытства - это CAN у форика кривой или пандора неправильно обрабатывает?

вот скажите, нафига нам 21 век, если по прежнему по аналогу все вешать приходится?
зажигание по аналогу вероятно необходимо только если подключение в разрыв, если параллельно, то проблем с контролем по кану не замечал.
форик не кривой, не надо на него гнать
АТ говорит, что работает по направлению улучшения кан по мере возможности - вот есть у них форик на установке, то если заметят косяк, тогда они глянут чего там происходит, а нет - так и ладно.

так везде и есть, думает что звелась, потом скидывает и так 3 раза, вот если бы не завелась и показывала на брелоке постоянно что заведена, то это был бы косяк
а жигу по аналогу лучше всегда делать, хотя бы для того чтоб машина поехала после просадки аккума и забывания энергонезависимой памятью кода авто

что вы что вы, именно косяк.
даж и не уговаривайте
попытка запуска была? была. двиг запущен? нет. значит надо так и сигналить - не запущен.

но речь ведь не про жигу?!

мляяяя! это вы форика жигой обозвали?! чето я сразу не допёр
а чего с ним после просадки аккума бывает? дважды садил, не заметил страшного