Форум Авто Сигнализаций - Pandect x1100-самая компактная gsm система

Форум Авто Сигнализаций (http://www.alarmforum.ru/index.php)

- Pandora, Pandect (http://www.alarmforum.ru/forumdisplay.php?f=12)

- - Pandect x1100-самая компактная gsm система (http://www.alarmforum.ru/showthread.php?t=10399)

Цитата:

Сообщение от Alone Wolf (Сообщение 140178)

С каким модулем можно организовать автозапуск на Skoda? RMD-7 - не интересно переплачивать за обходчик, все равно ключ хоронить.

RMD-7 с Skoda не работает. Нужен RMD-8+обходчик +ключ/чип.

Цитата:

Сообщение от slenkov (Сообщение 139864)

Приветствую всех!
Установил 1100 на Skoda Yeti 2013 года. Хотел бы один из аналоговых выходов настроить на управление видергистратором. Регистратор начинает запись автоматически при подаче питания. Питание через реле, катушка реле на выходе сигнализации. Работу выхода хотел бы запрограмиировать по следующему алгоритму - в режиме охраны включение при срабатывании любого датчика, отключение с задержкой в пару минут после успокоения датчика. Не в охране выход работает, пока включено зажигание (или двигатель заведен). Какие нужно прописать настройки в Alarm Studio для такого алгоритма?

Добавлено через 4 минуты

И еще вопрос по поводу разницы между режимами 551* (режим ТО) и 998* (отключение опроса меток). Чуть выше было пояснение, что для включения 551 нужна метка, для 998 не нужна. Это понятно. А вчем отличие в поведении системы после включения первого или второго режимов? Спасибо.

Добавлено через 23 часа 1 минуту

Продолжаем писать вопросы без ответа. Нашел в описании пункт "Кодовый иммобилайзер". Код вводится запрограммированной штатной кнопкой авто. Для чего этот код используется? Для отключения иммо вместо радиометки, если в ней села батарейка (при активации 1-2.3)? Или можно использовать как дополнительный уровень защиты в дополнение к радиометке, т.е. чтоб запустить авто нужно иметь при себе и радиометку, и вводить код штатной кнопкой ?

1. Нужно в условиях включения разрешить все пункты, кроме "Учитывать метку", в событиях разрешить "Включить при срабатывании тревоги", если нужно "При срабатывании пред. зон датчиков" для включения в режиме охраны и "Включить при включении зажигания" для включения при запуске двигателя. Условия выключения разрешить все, кроме учитывать метку, события выключения "При выключении зажигания" и "При отключении тревоги", задержка перед отключением 2 минуты, импульсное управление "Запрещено".

2. Команда 551* - это включение режима ТО. В режиме ТО система перестает влиять на автомобиль и не возможен вход в режим программирования, то есть нет возможности изменить настройки или прописать дополнительный брелок без ведома владельца. Команда 998* - отключение режимов Иммобилайзер и AntiHiJack, в этом режиме отключаются только эти режимы, вход в режим программирования возможен.

3. Кодовый иммобилайзер - это отдельная функция, которая позволяет управлять дополнительной блокировкой, и не имеет влияния на блокировки, назначенные как NO и NC в настройках либо организованные с помощью радиореле. Ввод кода кодового иммобилайзера не отключает иммобилайзер.

Добрый день.

Пандект установлен на Volvo XC70, с ноября 2014.
Активно пользуюсь функцией включения ППП.

И уже второй раз в новом году столкнулся с проблемой, что сигнализация ни как не реагирует на ввод DTMF команд, пробовал звонить с разных телефонов. Снимает трубку, рассказывает о статусе и всё.

С охраны снимает, на охрану ставит с метки.

Проблема проходит сама по себе, машина постоит какое то время..либо стоит проехать...особой закономерности пока не поймал, что помогает.

Но как соберусь ехать к установщикам опять работает.
Кто нибудь сталкивался с похожим, куда копать?

Пандорами пользуюсь на трёх автомобилях, подобного ни на одном авто не было.

2 yakx
У Вас СИМ карты в Х1100 и телефоне в поле одного оператора связи? Оператор связи, что за компания?

Цитата:

Сообщение от 2000VIF (Сообщение 141000)

2 yaks
У Вас СИМ карты в Х1100 и телефоне в поле одного оператора связи? Оператор связи, что за компания?

Да, одного. МТС
Не работал DTMF и на работе в районе Красных Ворот (у работы чаще), и у дома Братеево (у дома 2 или 3 раза).

А прошивку обновили на крайнюю?
Режим эконом связи не включали?

Всем добрый день! Я вижу форум весьма профессиональный, но может быть не откажете подсказать чайнику. Смешная ситуация. Машина на гарантии, соотв. сигнализацию ставят официалы. В результате все работает (система простейшая, без связи по мобильнику, просто супруга хотела на родной брелок), но первым делом я обнаружил отсутствие светодиодной индикации в салоне, хотя в комплектации написано "кабель с кнопкой Valet и светодиодом". В сервисе говорят, что индикации нет, мол лампочка на самом блоке в недрах, что меня удивило. Бог с ней с лампочкой, но кнопку Valet я тоже обнаружить не могу. То есть если что я отключиться аварийно не могу и домой только на эвакуаторе? Саму сигнализацию в руках не держал. Подскажите пожалуйста, как это все выглядит на самом деле. Буду очень признателен, так как официалы уже утомили нечеловечески (и не только по этому вопросу)

Цитата:

Сообщение от 2000VIF (Сообщение 141006)

А прошивку обновили на крайнюю?
Режим эконом связи не включали?

Прошивка была последняя на момент установки, ноябрь 2014.

Эконом связь не включал.

Да и всё отлично работало, только в новом году появились вот такие глюки.

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто как настроил время обнаружения и время потери метки? Нужно ли включать/отключать "гистерезис мощности"? На даче машина под окном, постоянно передёргивает постановку/снятие. Кто как победил эту проблему? Спасибо.

победили делать сработку хф по событию - активации сенсора или кнопки, нелокально на растоянии все равно не устойчиво даже через спец прогу настроек меток , но некорторым и везет, просто 1-2 сек появления 10-20 потери метки
гистерезис - хз, я так и не понял (или неразобрался) как он вообще работает