Все двери на приборке одним проводом.Все подключать по аналогу, CAN засыпает и сигналка ничего не видит до включения зажигания. Слэйв по аналоговым входам для 3910 например.По блокировке. смотря где делать- в салоне или под капотом.

Э! Слищ дарагой, зачэм прыборка да? Зачэм одын провад да?

В ETACS подходят 3 провода: 1-передняя левая дверь, 2-передняя правая, 3-багажник с запараллелеными задними дверями.
А на приборке лишь сигнальная лампа, да 1 провод, но зачем клиенту делать через ж... когда можно лучше и как нада?
Ну а если еще найти где параллелятся провода, то через диодную развязку можно сделать правильную индикацию на брелке, но это реальный гемор.

В остальном согласен с тем, что CAN на этой машине почти бесполезен. После долбления ALARMTRADE хотябы обороты по CAN отладили.

А смысл зону багажника выделять ? Отдельно он не открывается, при сработке покажет как дверь. Ну если только диодов не жалко так чтобы по фэн шую было.

Есть ещё один вариант: вставить два пина в боковой разъём ,блока предохранителей. Ничего резать не надо, управление по минусу.
По кану можно ещё паркинг для тт читать,чтоб ручником каждый раз не дёргать...

Диодов не жалко, а вот чтобы было все по феншую для меня важнее.

Просвети! Становится интересно...

Согласен.
Ручник на автоматах никогда не подключаю, а подключаю "Р", причем по проводу, так надежнее, тем более на Спорте. К приемеру знаю случаи когда забывают поставить в "Р", оставляя в "D", представьте если еще слабо натянет ручник и тут работает ТТ...

на память не помню, когда будет спорт, сфоткаю расположение пинов обязательно.

обещанное фото разъёма. попался новый спорт 2015 года, так вот, на нём вышеописанные пины заняты проводами и соответственно подключаться надо к ним. если "старый" то на их место вставляем провода.

Согласно схемы это "TAIL GATE LOCK KEY SWITCH". Видимо для механического ключа. При установке не придал значения этому выключателю, а ведь его нет на задней двери.
А на 2015 году есть замок на двери багажника?