Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сигнализация куплена в 2010 году, ставил сам, все по рекомендациям изготовителя, скрутки пропаивал. И вот прошло 4 года и у меня из панели валит дым ) Уважаемые разработчики это так должно быть ?)
Теперь и я могу говорить что горел в танке, эм в калине)

Миниатюры

   

печально, по всей видимости токи выше допустимых. замеряли?

__________________
Лужу паяю

Этот разъем на зажигание идет.

сколько ампер потребляет?

__________________
Лужу паяю

Извините в темноте как то не померил ) На машине ни чего не навешано, только простая магнитола, и все потребители работают как обычно, ни чего не замыкает...

Дак это скорей всего плохой контакт в контактной группе был. Вот и грелся в этом месте что и привело к оплавлению пластика...

lev1984, здравствуйте. Вы не озвучили МАРКУ/МОДЕЛЬ автомобиля. На HONDA например с зажигания кормятся ДВОРНИКИ. Если они примерзнут, то при автозапуске СГОРАЕТ предохранитель на линии зАЖИГАНИЕ, а если сигнализация установлена С РАЗРЫВОМ зажигания, то авто не заводится после этого и ключом, не то что автозапуском.
Максимальный ток, который ДОПУСТИМ по силовым проводам для ПАНДОРА по 3500 включительно - 10А (это я себе такой порог установил сам, в паспорте на изделие другие значения). Измеряется на замке зажигания ПЕРЕД установкой сигнализации ПРИ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ВКЛЮЧЕННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.
Если в КОНКРЕТНОМ автомобиле окажется больше, то УСТАНОВКА РЕЛЕ РАЗГРУЗКИ ОБЯЗАТЕЛЬНА.
На современных этот разъем убрали, запаяв силовые провода прямо в плату.И тем не менее РЕЛЕ внутри остались те же и грузить их токами 15-20 А - уже рисковать...
Об этом знают все ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ГРАМОТНЫЕ установщики. AlarmTrade ИЗНАЧАЛЬНО позиционировали позиционирует свои изделия, как ПРЕМИУМ-КЛАСС, причем НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ для УСТАНОВКИ ДИЛЕТАНТАМИ и ПРОВОДОКРУТАМИ (начинающими установщиками, освоившими только что, куда прикрутить, не вдаваясь в тонкости и детали)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

вот зачем вы это? неужели нельзя попридержать?
какая разница что было изначально? сейчас то по другому. покупай кто что хочет.
и зачем огульно обвинять всех проводокрутов вокруг? неужели вам каждый день приходится решать проблемы, причиной которых были дилетанты и вам это надоело до предела? разве клиент вам не деньги несет за устранение чьихто косяков?
ну и разве профустановщик не считает своим долгом сначала разобраться в причинах, а только потом шашкой махать?
простите, погорячился

alarmforumsearch, здравствуйте. если зацепило, то НЕ ЗРЯ я написал. Только без дальнейшей полемики, пожалуйста. Дам пояснения по вашему тексту не для своего оправдания, а ДЛЯ понимания и осознания - почему я это написал...

Можно. Но количество СЧИТАЮЩИХ, что установить сигнализацию (особенно с учетом КОЛИЧЕСТВА ДИДАКТИЧЕСКОГО материала в интернете) - ПЛЁВОЕ ДЕЛО. А зачем платить кому-то (или платить МНОГО), если можно сделать все самому (бесплатно) или найти "мастера" ПОДЕШЕВЛЕ? Плюс появляются "мастера", понятия не имеющие что тАКОЕ ЗАКОН ОМА с довеском к нему закона Джоуля-Ленца...
Знали-бы Вы сколько ГОРЕЛОЙ проводки потом приходится лопатить. А если представляете - как и где она уложена в автомобиле, то РАБОТКА ЕЩЕ ТА (Даже если за неё готовы заплатить ЛЮБЫЕ ДЕНЬГИ)... Напрочь сгоревшие автомобили, понятное дело ко мне и таким как я не приезжают уже...


Оно всегда так было, есть и будет. И AlarmTrade не поменял своих позиций (но и не возражает и НЕ ВОЗРАЖАЛ никогда против самостоятельной установки их продукции). И любому из граждан никто не указ - что и как ему делать (если это не вступает в конфликт с административным и уголовным законодательством)...

Иногда по нескольку проблем за день. Не надоело. НО некоторые проблемы пахнут не только плавленой изоляцией, а безопасностью на дороге. А там и без того опасностей достаточно...

Несёт. И еще как несёт... Вот только ПРОБЛЕМ СТАНОВИТСЯ ВСЕ БОЛЬШЕ С КАЖДЫМ ГОДОМ, а в моем городе, например, таких как я, согласных ВЗЯТЬСЯ за решение проблем все меньше и меньше. А как раз все больше "автоэлектриков", желающих воткнуть диагностический сканер в гнездо, прочитать НАЗВАНИЕ кода ошибки с экрана И ВЗЯТЬ ЗА ЭТО ДЕНЬГИ. А вот РЕМОНТИРОВАТЬ - устранять проблему, из-за которой КОД вылез - это не к нему... Магнитолу воткнуть, порезав проводку и заизолировав все как попало и не подключив некоторых нужных проводков (например питание усилителя антенны) - это пожалуйста, а вот искать - почему сгорает предохранитель - НЕТ, это не к нему.
Сигнализацию с прогревом установить так, что она машину то заводит, то нет, кричит тревогу "ни с того ни с сего", позволяет машине с МКПП поехать ТАРАНИТЬ всех во дворе без водителя за рулем - это пожалуйста. И иногда НЕДЕШЕВО. А вот ВЫЛЕЧИТЬ свой - же косяк - это "сигналка ГЛЮЧИТ, мы тут ни при чем".

Именно так работают ПРОФИ.

Кавалерийскими наскоками не страдаю. Я давно в теме радиоэлектроники. Установка сигнализаций - это только одна грань. И не самая главная в моих интересах по жизни. И про электронику я знаю много интересного...

Ну это нормально. Я не в претензии.

Добавлено через 4 минуты

Да, недоглядел...

На ВАЗ единственный провод ЗАЖИГАНИЕ. Нет ни зАЖИГАНИЕ2, ни АСС. До сих пор... Если не считать копий других марок (Largus, например). И реле разгрузки не так много. Поэтому ЛИНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в автоВАЗе - довольно нагруженная линия.
На этом вы и погорели в прямом и переносном смысле. Хорошо, что так все закончилось...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Вы невнимательны, модель озвучил, марку догадаетесь думаю )
Проблему так и решил впаялся в плату, все работает. Просто страшно подумать если б все полыхнуло или это произошло ночью в лесу )