Выбор Пандоры
 

Здравствуйте. Помогите выбрать Пандору.
Имеем авто Subare Legacy 2009 Can (правый руль) без ключевой доступ, кнопка запуска.
Хотелось бы оставить возможность управления доступом через штатную систему, возможно ли это? Желательно управлять автозапуском через смартфон.

3910 в точку

Там по моему Слейва не будет.
Тогда брелковую систему с GSM.

на кейлесовой легаси будет нормальный слейв

Я понял, спасибо. И еще нужен обходчик имобилайзера, желательно без ключевой. У Пандоры есть что нибудь?

пандора пока так и не сделала обход для субар.
по тойотовской схеме, с 40 бит линивчиком, с подключением обхода на кнопку по рх тх должен брать фортин кейоверайд, ево кей и ево олл, ну и конечно по шнурку data желательно протокол управления делать
а вообще, по этому вопросу лучше проконсультироваться с SerjQwerty

Чтоб не плодить лишние темы, задам несколько вопросов здесь.
1. Кан видит педаль тормоза. Для реализации автозапуска нужно ли подключать сигу на тормоз?
2 Зажигание по кану нет, значит контроль запуска нужен? или он все таки есть?
Я раньше ставил аналоговые сигналки с каном это первая, отсюда и такие вопросы.

1. Сига видит статус нажатой педали, а для запуска нужно делать нажатие педали силовым способом, поэтому подключаем канал ACC, если конечно машина с кнопкой старт-стоп.
2. Статус зажигание и контроль запуска, это разные вещи. Контроль есть, она видит тахометр, но нужно будет сделать обучение. А для контроля зажигания нужно подключить желтый провод по аналогу.

Спасибо, понял. Если можно еще вопрос. Прочитал карту установки субару оутбэк - не поня один момент..

При подключении к двум проводам кнопки и включении алгоритма запуск Toyota, Lexus подключение для имитации нажатия педали тормоза не требуются.

Если не трудно объясните смысл написанного.

Ребят если на Sportage'14 поставлю 3910, жалеть не буду? Боюсь глюков,но хочу хорошую охранку...Без сарказма пожалуйста.

этот алгоритм длительного удержания с двойным нажатием кнопки прокатывает вроде только при видении радиоключа (например при обходе с di 03 по питанию линивчика)

Добавлено через 34 секунды

если грамотно поставить, глюков не будет, все комфортно. единственное возможное - проблемы по жпрс. если спортик кнопочный, то пандора ещё и обойдет сама штатный иммо.

Не спортик без кнопки и автозапуск не интересует

Да, вы правы. При длительном (около 13 сек) втором нажатии срабатывает запуск. Ключ иммо нужен только при первом нажатии.
Отсюда вопрос..
Подключение можно произвести штатными проводами, без использования RMD или все таки с ним? (провода все тонкие). И еще при использование слейв режима подключение ЦЗ и габаритов производить не нужно (ведь работает штатная система)?

вряд ли штатная система будет на заведенном авто реагировать на сенсоры или радиоключ и открывать цз,. без рмд конечно же можно обойтись, все по минусовой слаботочке, цз и аварийка (управление флешером с кнопки) - также легко аналогом по слаботочке подключается (при заведенной с дз открываем либо с кнопки метки, либо по команде хендсфри торлько при дз -225*, либо глушим по появлению метки и снимаем по сенсору - тогда цз можно и неподключать). только если без обходчика делать дз (например применить 2е пальчиковые батарейки или кренку на 3вольта, питание которых будет приходить на второй спрятанный в авто радиоключ при включении канала обхода), понадобиться одно маленькое нр реле., с di-03 или фортином (с обходом по rx tx на кнопке), непонадобиться, хотя, не, если обход фортином - релюха наверно все же понадобиться для подачи на тормоз (попробуйте без батарейки приложить радиоключ к кнопке и сделать попытку запуска без нажатия тормоза - двойным нажатием кнопки, с удерживанием второй раз 15 сек, на тойоте у меня так не прокатило, но если на субаре так прокатит, то и при фортине релюшка не понадобиться (давать плюс на стоп), хотя мало в это вериться, но попробывать стоит )

Вы правы, цз не работает. Запуск проходит. Может кто подскажет точки подключения цз, на субару легаси 2009.

Добавлено через 1 час 26 минут

Схемы ЦЗ от оутбэка и легася с левым рулем не подходят. По обходчику рекомендовали start IB с прошивкой TL. Может есть схема цз на правый руль или точки подключения, поделитесь.

[quote=alexrush1977;146916]Вы правы, цз не работает. Запуск проходит. Может кто подскажет точки подключения цз, на субару легаси 2009.

интересно, неужели старт айб её по силе может обойти , даже невериться,
если легаси в4 - либо впаиваться в бодик, либо забить - запрогить глушение при видении метки и по слейву открывать , если легаси по электронике как форик или импреза, точки нарисованы теже самые, даже цвета проводов по карте подходят
я только на свежих субарах видел активность айдаты - с14-15го всё работает и при заведенной даже, но не видел у них решения на кановом орбходе 07-13, чтоб цз функционировал, надо заинтересоваться
есть редкие легаси без аналога цз с кнопки (лок /анлока) на бодик = решения два, либо впаиваемся на управление релюшками в бодик, либо по старой тойотовской схеме (харек, клюгер, альтеза и тд ), тащим в дверь три провода от сухих контактов 2х реле

Если не трудно в двух словах что за бодик? BCM? Разводка от элетронике не идет, провода не те и не там. По Star IB рекоменндовал SerjQwerty, я думаю он знает.

Добавлено через 16 минут

А если через кнопку в двери, кан ее видит и снимает с охраны при работаюшем двигателе? Как вы думаете пройдет такой вариант с цз?

SerjQwerty, - ну он то полюбому знает о чем говорит,. если речь про подключение к цз - что на некоторых легаси (типа в4) отсутствует аналоговое минусовое управление цз от кнопки с двери, вы не нашли как на форике, аутбеге, импрезе, потому я и сказал про два варианта, сам не раз сталкивался с этим, а вдруг айдата умеет п кану руководить цз на кей легаси на заведенной, здесь я не вкурсе, и от ответа SerjQwerty, поскольку он очень в этом шарит, будет зависит ответ, есть просто темы где пандора не умеет по цз, а фортин или айдата может, но чую неотноситься это к основным субарам, не просто так нету в табличках панды, стара, кошки, управления по кану цз - просто выбрали они в картах фанарные (простые по цз авто) - где по минусовой слаботочке цз работает, а я последний раз делал такую 2 месяца назад - аналог цз с кнопки на бодик не приходит (нету там этих проводов), потому разобрал его, и подпаялся к релюхам (со слейвом все отлично было)

Т.е я правильно вас понял не стоит лез в двери? Программировать на глушение по метке и открытию по слэйв.

не увидит - сто пудово, только если аналоговый вход слейва по кнопке мутить,
есть конечно решения - вы че будете залазить в бодик и сертитфикацию, ради этого, подсказка такова - на мозг бсм не должно быть приходящих асс и игн 1,
на блок секртификации - неприходить игн2, тогда будет кейлесс работать при зажигании (заведенном авто) схемы в руки

Добавлено через 2 минуты

да, так проще, и мало того, безопасней в плане охраны

а в двери там нечего делать, если конечно по харьковской схеме не хотите мусолиться, уж проще подпаяться в блок бцм (единственный косяк, плата чуть подклена вунутри к коробу - чуть надо аккуратно вытаскивать )

В блоке BCM, я так понимаю два управляющих реле? Управление идет по минусу? Относительно разъемов какой контакт управляющий?

Добавлено через 12 часов 43 минуты

Все зароботало, даже цз от метки. Но автозапуск работает не правильно.
1. Тхометр есть в кане, но сига его не видит, потому глушит.
2. Со второго раза запуск есть, но приходит смс Двигатель заглушен.
Что я не так сделал. Версия сана 2511 субару.

2513 пробовали? зажигание аналогом взято? тахосигналу обучается (1-3)?

2513 пробывал, красный индикатор мигает часто. С тахо разобрался есть в кан, а вот зажигания нет. Подскажите как правильно организовать включение педали тормоза. По алгоритму Toyota Lexus обходчик не успевает отработать. Я пока сделал включение канала тормоза по зажиганию.
Кстати включил управление ЦЗ в настроках КАН, и по метке стали работать замки.

при включенном зажигании тоже цз по кану работает от метки? интересно, ни на одной субаре небыло управления, может дочитали чего и в новых прошах на кейлесе теперь работает.
по тормозу - назначаем канал асс и авто с кнопкой, выключаем алгоритм тойота лексус и двойное нажатие, берем релюшку, которой будет управлять этот канал, нр контаты подключаем - один (и тудаже второй контакт обмотки реле) на постоянный плюс на фишке педали тормоза, другой на соседний контакт - где появляется плюс при нажатии педали.
если фишка на тормозе 4х контактная, то на ней же есть и зажигание, желтый от пандоры полюбому надо подключить к зажигнанию авто.

что значит "Я пока сделал включение канала тормоза по зажиганию"???

и чето сомнения про неуспевание по алгоритму тойота лексус, как обход иммо организовали?

Работает метка пандоры, штатный нет. Канал записал на асс, был на зажигании и включался совмсетно с запуском. Сейчас все работает. Тестирование продолжается

Есть еще вопрос,
Как отработает пандора если включить запрет на снятие с охраны без метки? Штатка ведь откроет двери.

Добавлено через 4 минуты

Обход имо сделал по проводу с минусом. Он на секунду не успевает, т.е второе включение шло как первое. Ставил тройное нажатие, но третье нажатие не жмет 15 сек. Сейчас работает,. ХХ не прописывал, сига сама подхватила.

При отпирании дверей будет тревога. При включении данного пункта нужно еще включать пункт "задержка опроса концевиков при их срабатывании без метки" По умолчанию 10с.

Добавлено через 9 минут

можно и штатку прибить, чтобы без метки не работала........

Чуть подробнее, про прибить штатку.
Реле RR 100 будет работать если подключить к примеру на линию бензонасоса. Т.е рвущаяся цепь и + на реле по одному проводу.

Всем привет! Товарищи знатоки! Помогите пожалуйста определиться с выбором сигнализации, тойота камри50, 2014г.в., кнопка старт/стоп. За ранее спасибо!
P.S. Рассматривал модели: 3950/70 или всё же установить 5000 NEW?

Лучше вас никто не решить. Смотря, что нужно от этого и отталкиваться.

Dmitriy777,
может тогда посмотреть на 3970pro ? 0:-)

по сути 39** и 5000 построены на ОДНОМ железе. на старом пи оне функционал 39 был несколько ограничен (нет автозапусков по расписанию, нет карты треков[jabwbfkmyj]), в комплекте нет NAV-03 (легко докупается и ставится отдельно) нет RHM-02, ИМХО инттереснее ставить RHM-05.. тогда и 02 в комплекте не нужен (к 39** ставится, железо, повторюсь, одинаковое)

вопрос в первую очередь чего Вы хотите от системы, какой "брелок" Вам вмзуально и т д приятнее и как хотите управлять..

может Вам вообще нужен 3910 + RR-100 + NAV-03 + слейв по кнопке на двери (при бесключевом доступе) + за доп денужку подпереть запретом (разрывом) срабатывания бесключевого без метки от Пандоры

опишите все свои хотелки, торлько совсем все, вплоть до того - нужен ли уровень топлива, запуск по расписанию, нужен ли вообще АЗ, нужен ли брелок, нужно ли приложение или достаточно, чтобы система просто звонила?

а то может и система в 2-3 раза дешевле Вас полностью удовлетворит ;)
ну и естественно нужен ГРАМОТНЫЙ установщик, который понимает что как и зачем он делает.. можно и на старлайне А91 + авторская защита такого наворочить (авторская = хорошо и не дешего) что окажется круче топа со всеми блокировками ) 0:-)

Дык я уже купил 3970...

Доброго дня. В чем дело, иногда не снимается с охраны Пандора по слэйв режиму.

alexrush1977,
авто может не видеть метку.
что стоит в настройках обнаружения метки? попробуйте поставить 1 сек.
на сколько глубоко упрятан в железо блок сигналки? приемопередатчик по 2.4 (метка) в головном блоке - может экранироваться - не видеть метку сразу (издалека).

если обнаружение метки стоит, скажем, 10 сек, то выбежав из бетонного подъезда и подбежав к машине 2 метра - метка не успеет опознаться, а при настроке "не снимать без метки" - не сниметт с охраны.

Ok поставлю, Блок на время тестов в бардачке, так что экранирование, вряд ли.
Время обнаружение метки, в двух словах - что обозначает? А реле РР 100 , как работает в движении, когда охрана снята?

alexrush1977,

в течении какого времени основной блок непрерывно ВИДИТ метку, чтобы считать, что метка найдена.

то же про потерю - сколько секунд блок НЕ видит метку, чтоб считать, что потеряна

по РР-100, если не ошибаюсь:
-нет связи с основным блоком, началось движение = блокировка
-нет сигнала о наличии метки, начато движение = блокировка

есть ньюансы относительно блокировать/не блокировать в движении, включен/выключен антихайджек.

как-то так (все это из программирования и время обнаружения и режимы)

p.s. прием метки можно тестировать по хендсфри-снятия, например. поставили снятие по ХФ при обнаружении метки - и поймёте с какого расстояния она реально берет в данных условиях (погода, расположение авто, расположение метки, с какой стороны подошли и т д)

т.е. ставим 1 сек обнаружние, отходим метров на 20, ставим брелком/интернетом - делаем шаг, ждем 1-2 сек и так далее 0:-)

Доброго дня.
Посоветуйте на какую цепь лучше поставить РР 100? (субару с кнопкой)
И еще вопрос- при срабатывании тревоги сига дает сигнал рр? В движении сига ищет метку или только при снятии с охраны?

В личке смотрите

alexrush1977,
Метку ищет всегда, вернее не ищет, а слушает.

В движении с т.з. блокировок - смотрите настройки блокировок.

Привет, всем! Мазда сх5 Рестайл 2015 год(старт/стоп), что посоветуете из Пандоры, кроме Pandora 5000?
Что бы хотел-,брелок, автозапуск, без GSM, открытие багажника с брелока..