alexandr777, через 500 делаю, всегда хватало)

скажите пожалуйста, а программирование иммобилайзера 17 или 21 пункт на x3000? а то запутался с этими инструкциями.

b]Эльвир[/b], 17-й

Да все нормально, 17 пункт принял)) Это я тупил.
Авто с кнопкой и электронным ручником. Подскажите еще по такой вещи, у меня была 3700 сигналка, но запуск был по спрятанному ключу и на кнопку ручника не надо было нажимать. т.е. ставишь на парк, выходишь из машины и все. автозапуск работал. Сейчас мигает логотип ручника на брелке и соответственно не запускает авто. если ставить на ручник, то нормально. Хотя в настройках активировано АКПП. У авенсисов проблема возникает с ручником, если часто тыкать эту кнопку, поэтому я не хочу ее насиловать, да и не удобно это. Я за 5 лет может раз 10 ручником пользовался. и запрещал использовать ручник для активации прогр.нейтрали, все равно просит ручник.
Вторая проблема, прописал обороты холостого хода, теперь на брелке напряжение на заведенном показывает 12В, на заглушенном 10.8В, хотя до записи оборотов было нормально. Сейчас попробовал сбросить на заводские настройки, все напряжения испорчены((.
PS> Все обманул систему, привязал на свободный провод постоянную нейтраль и заработало. Осталось с вольтажом разобраться и шикарно все работает.
Еще один косячок нашел, брелок открывает и закрывает машину идеально. Когда авто заведено, машину можно закрыть, но уже не откроешь, вроде везде все разрешено, приходится как обычно через личинку открывать. Т.к. у заведенной Тойоты ц.замок уже не работает. На Пандоре 3700 с такими настройками все нормально открывало/закрывало.

Подключи открытие по аналогу, по напряжению сделай калибровку. Подключи вольтметр к сигнализации, включи свет, войди в режим настроек и когда напряжение упадет до 12 вольт нажми на брелоке проверку состояния check. Двигатель при этом не должен быть заведен.

ну опять значит 25. статус цз не ненадо разрешать или штатку без аналогового управления цз.
или ремень безопасности пристёгивать

может тупой вопрос - но в комлекте идет модуль RMD-08, мне он по факту не нужен, но возник вопрос - нельзя ли организовать с его помощью подкапотную блокировку? Хотя бы самую простую, типа стартера? Он же кодом управляется, нет?
Т.к. стандартно получается полноценной блокировки стандартным комплектом не организовать, блок в салоне, от него обычная проводная блокировка только... Получается внешне система защищенная - диалог, метка и т.д., а по сути без покупки дополнительного проводного/беспроводного реле блокировки бесполезна

RMD-8 не предназначен для установки в подкапотное пространство.

а можете поподробнее объяснить? и причем ремень?)

так устроенно на тойотах/лексусах, пока ремень защелкнут, бодик игнорирует управление цз по проводам от личинки.
по стутусу цз - в кане он невидится на этих авто, если этот статус разрешен, пандора не кидает открытие, пока не увидит в кане закрытые собачки
по штатке - если этот пункт разрешён, при зажигании не будет управления цз и поворотами (потомучто не работает она при жиге), двойным импульсом правда можно (первый будет холостой, второй симмитирует команду кнопки лок/анлок)