Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Sapunoff, в Алармстудии ничего не написано, потому что такой способ запуска не тестировался Алармтрейдом и еще есть один нюанс - если сигнализация завела машину и сама же потом и заглушила, то следующих три включения/выключения зажигания будет гореть на приборке жёлтый треугольник. Ничего в этом страшного нет, это ЭБУ гибридной установки тревожится что ДВС запустился без его ведома.
Если же машину завести с брелка и потом прийти сесть в заведенную и поехать, то треугольника не будет.
DX-50 очень удобна для установки на Приуса, и нормально читает в кане и тормоз и зажигание и статус Ready.
Еще есть кстати один плюс - 20-е Приусы были какие-то переходные модели, в которые не программировался Фортин на слоте для ключа. Из 10 машин таких одна или две обычно попадаются. Так вот эти машины по имо/ими заводятся без проблем.

Почитал тему.. так и не понял - а почему все по силе запускают, и потом мучаются с красным треугольником? Разве нельзя обойти иммо через IMO-IMI пандоровским обходчиком, а потом как обычно - сэмитировать тормоз и нажатие кнопки START? А READY снимать с кана? Или тут какие-то подводные камни есть?

сами то поняли что написали, ну сейчас можно например дх 90-ой по рх тх на слоте толкнуть авто по стартстоповому алгоритму, имо ими и смарт - способы разные по алгоритммам дз. не получится пауверменджемент заставить включится при обходе по контроллеру двс, смарт ни как не сможет функционирвать при силовом способе дз ,.линивчик при перехвате конечно работает

Виноват, не уловил я еще различия в способах обхода... Получается 90-я полностью смарт эмулировать может, а 50-я только контроллеру подсовывать команды на запуск?

Fender, во первых треугольник не красный а жёлтый, это две больших разницы. Во-вторых, перечитайте моё сообщение за №35. Есть машины которые не обходятся по кнопке, только по имо/ими, возможно переходные модели какие-то.

кстати сам не сталкивался с такими переходными дватцатками, интересно, это наверно серия которая в конкуренцию с хондой инсайт заного после окончания выпуска в 09-ом, в 11-ом году вдруг продолжилась, неужели на 80 бит переделали имо

alexandr777, мне два раза попадались такие, на слоте обход не программируется, только пр имо/ими. И у коллег на востоке такие несколько раз были

а ключик не смотрели?, 40-битные с двумя микросхемами шли, 80- одна на плате

alexandr777, честно говоря не смотрел, но можно глянуть, машина знакомого, видимся иногда.

да 90 - я по рх тх умеет иитировать ключ по низкой частоте (когда батарейка в линивчике села , прилаживаем ключ к кнопке и видим при нажатии её циферию по рх тх - кейпортовые пандоры умеют обучаться и выкидывать такую морзянку), на 40 битных иммо, 50 -ая не програмно не аппаратно не смогет так, хотя и может и в кане и в лине довольно многое, возможно маркетинговый ход. и по кану она не сможет имитировать штатзапуск на тойотах лехусах, правда приус 20 и не завидется просто командой в шину, на данном авто только по силе с обходом по имо ими если дх50, по непонятке как разрулить правильное глушение, - чтобы ошибка не лезла - я тоже пока не разобрался, потому приходится предлагать 90, 3110 , 1900, с обзходом по смарту