Форум по автобезопасности -
автосигнализации

stotten, неплохо было бы эту схему дополнить, чтобы резервный АКБ ещё и подзаряжался от основного при заведенном двигателе. А то по этой схеме он только на разрядку работает. Или мне показалось?

И, кстати, сама кнопка валет при этой схеме куда включается? Не каждый догадается.

Зарядку он берет с разъема Х3, R1 ограничивает зарядный ток, а вот назначение R2 непонятно. Stotten, прокомментируйте, пожалуйста схемму. И каким образом рассчитан номинал резисторов 2k-4.7k?

да... на 1500 подтяжка внутри на валет сделана после защитного диода... а судя по этой схеме в 2000 подтяжка перед защитным диодом.... так что R1 и R2 это делитьель, ну что бы сига зафиксировала откл. основного АКБ и подала тревогу. Зарядка через R1 очень слабая.... долго будет заряд пополнять.
Наверно так..... у меня то 1500 вот и не получилось

Да, но походу аккумуляторы будут синхронно садится. Они там включенны через встречные диоды и соответственно ток течёт от того аккумулятора у кого потенциал выше, но т.к. потенциалы уровняются на двух батареях, то и разряжаться они будут синхронно. Это получается исключительно защита от отключения бортового аккумулятора. Жаль что нет возможности продолжать питать PDL от резервного аккумулятора после полной посадки бортового (старый аккуммулятор здох на морозе). Такой резерв был бы довольно ценен.

Не ну в принципе можно, но придётся схемку спаять.

__________________
Квантовая механика.

Можно и схемку небольшую... но думаю что это не кретично, если завкнуть основной АКБ (скорость разряда большая) ну или фары забудете выключить, то основной АКБ сядет быстро а вот резервный будет поддерживать основной блок ПДЛ )) А делитель на резисторах как раз обеспечит падение напряжения на АЦП МК.

Если я все правильно описал до этого, то 1500 моно тоже переделать под такой режим (правд нужно будет блок вскрыть).

Хотелось бы услышать коментарии от Stotten.
Кстати я Cdriver.

Господа, прошу прощения! В предыдущей схеме подключения резервной батареи (пока красиво отрисовывали) допустили ошибку. Правый вывод R1 должен подключаться к БОРТ-СЕТИ, а не к резервной АКБ.

Что касается подзаряда резервной АКБ, предлагаю такой вариант подключения. Номиналы резисторов уже уточнили. Работоспособность схемы проверена.

Миниатюры

 

Тема конечно про двухтысячную пандору, но раз уж затронули тему питания, то позвольте поинтересоваться, а будет ли справедлива следующая схема для 1500?

Да, конечно схема справедлива и для 1500-й, и для 2000-й. Схема измерения напряжения питания у них идентичная.
Но, к сожалению, алгоритм работы у 1500-й при падении питания несколько иной. Тревожное извещение будет выдано только после РЕАЛЬНОГО проседания напряжения на процессоре и его рестарта. Хотя факт проседания "измеренного по Валету" напряжения будет зафиксирован в истории событий.

Вот эта схема намного понятнее Для 1500 тоже будет действовать (если не ошибаюсь схема подтяжек такая же на валет)... через R3 терь нормально все будет заряжаться, главное что бы не перезаредилось Спасибо.

Где-то обсуждалось, не помню, может личкой с кем-то.
Короче надо на 2-3 сек отключить питание и подать снова. вот и рестарт.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.