Так Панда уже настроена на обход иммо по кан. Один раз запустил с ключа а потом она сама научилась (все как в инструкции).

Тут еще один косяк обнаружился, когда Панда находится в охране и даешь команду на открытие багажника, она сразу же отключает датчик удара и допдатчик, потом долго думает секунды три-четыре, потом открывает багажник и тут же начинает орать показывая на брелке багажник и капот. Когда не в охране, то багажник открывает значительно быстрее.... Неужели надо включать опцию 1.4.2. "Отключение контроля концевиков дверей при открытии багажника", вроде как двери тут непричем?

А вот это уже странно, попробуйте поставить под охрану с штатного ключа и сидя в машине запустить ее, если заорет то тут возможно проблема всетаки с штаткой и машина не види ключ, если запустится молча то что то не так подключили или настроили. Питание после програмирования сбрасывали?

Да по моему ничего странного, все понятно особенно после слов , если поставить штатку в охрану и Панду в охрану то при автозапуске Панда запускает двигатель но не отключает штатку (даже при включенной опции 5.3.5 "Управление штатной охранной системой"), штатка стоя в охране видит включенное зажигание и естественно начинает орать, но при этом машина запускается т.к. ключ Панда эмулирует нормально.

Поставь диод в том месте где подключал концевик капота. У этого чудного авто при открытии багажника появляется минус и на проводе капота, а так как при открытии багажника в охране зона капот не отключается, происходит тревога.

Про это я в курсе, т.к. долго не мог понять почему на красно-белом проводе в жгуте при закрытом багажнике есть масса (оказалось капот был открыт). Дело в том что я, отдельно концевик капота и не подключал, т.к. получается что багажник и капот это одна охранная зона. Т.е. подключен всего один провод (коричнево-белый) который по инструкции называется "CH7/INP3-Выключатель капота/багажника".

В пункте 3.1 убери крестик на пересечении INP3/капот.

С приорами как то пока не доводилось сталкиваться, а вот как раз калина 2 при. Запуске штатку сама отключает, что родным ключем что пандой с эмуляцией родного ключа.

Калина была на АКПП?

Одна да, две мкпп.

Благодарствую! Помогло!

Докладываю! Способ работает! Но как оказалось то самое что и нужно было. С включенным пунктом 5.3.9. и стекла поднимаются и штатка не орет при автозапуске.

Вот и отлично.

А можете подробнее пояснить как подключать с диодом, так чтоб реакция была бы только на концевик капота. Т.к. крестик против "капота" для INP3 снят, то теперь получается что зона "капот" как бы отсутствует, что в моем понимании явная недоработка. У базового блока остался незадействованный вход, думаю на выходных доделать...

Кстати что будет лучше, задействовать свободный вход базового блока или же вход подкапотного модуля RHM03t - его тоже собираюсь установить.

Если в режиме охраны откроют капот, то сработает тревога по багажнику. Ведь это одна охранная зона.

Получается, надо ставить либо еще один отдельный концевик капота и подключаться к нему, либо существующий отключать от штатки и полностью переводить на Панду?

Сообразил, можно вообще не подключать, просто на брелке капот не будет высвечиваться, всегда будет только багажник.

Верно.
Либо можешь заморочиться, назначь неиспользуемый минусовой вход как капот и подключи к белочерному проводу штатного концевика, предварительно разрезав штатный провод и вразрыв вставив диод катодом в сторону концевика. Провод сигналки подключить со стороны концевика до разрыва, чтобы минус от открытия багажника стопорился на диоде и не попадал на вход Пандоры.

Т.к. отдельного разъема для подключения дополнительного датчика у ББ не имеется, поделитесь пожалуйста идеями или опытом как можно подключить, ну например двухзонные датчики объема Altonika VG-64 или Pandora VS-22d. Из свободных проводов остались CH8 и СH9 - силовое (2А) управление поворотниками, Data TX и Data RX, CH3, INP1.

Если вам реально нужен датчик объёма, надо "развестись" на 39хх.
Мнение не моё, маркетологи навяливают. ;)
Меняйте, пока не поздно. По деньгам то на то и получается.

Здесь он будет только однозонный. Либо вы приладите вибромоторчик или реле изолентой к ББ примотаете, для иммитации слабого удара.

Покупал как-то пару таких датчиков, один поставил на мотоцикл, один до сих пор валяется без дела - вот и подумал его пристроить.

Уже поздно, X-3050 уже установлен да и хотел именно "микросигнализацию" чтоб никаких антенн нигде не торчало и вообще непонятно было бы, есть сигналка в машине или нет ее.

Я так понимаю кол-во зон определяется количеством входов?

Неа, на такой костыль я не согласен 0_0 , уж лучше предупредительную зону напрямую вывести на триггер сирены.

HazikuS,
Вот, сами всё понимаете. ;)
Нет.
Хорошо, как будете оперативно отключать предупредительную зону, тумблером?
Посмотрите на DMS-100, вдруг понравится.

Мне тоже нравилась идея микросигнализаций, до того, как стало понятно, что маркетинг портит всю идею. :(
Сейчас считаю, что микросигнализация имеет смысл только на авто типа бмв х5 и только если владелец чётко понимает, на что идёт. На простых авто, имхо, нет смысла. Слишком примитивный, проблемный и дорогой комплекс получается.

Я вот тут подумал, ну допустим я освобожу еще и INP 4, а поворотники задействую напрямую через CH8 и CH9. CH6 через блок таймерных каналов запрограммирую как подачу питания на датчик. Но вот как тогда запрограммировать INP1 и INP4 в качестве предупредительной и тревожной зоны - вот вопрос? В блоке настроек входов таких опций нет.

Никак. Онли как "багажное отделение".

Как прочитать СМС которые приходят на симку которая внутри Панды?
Блин в инструкции одно написано а на pro.p-on.ru совершенно другое высвечивается :mad:

Ни как.
Только если СИМ карту из Пандоры в телефон вставить.

Решил сегодня проверить работу датчика наклона, поставил машину на ровную площадку, поставил Панду в охрану, сходил за подкатным домкратом и...
Легко поднял Гранту и спереди и сзади на высоту достаточную для демонтажа колес.
Датчик НЕ ОТРЕАГИРОВАЛ!!! 0_0 Чувствительность датчика 80%. С собой не было ни интернета ни смартфона, а с брелка увеличить чувствительность я так и не сумел. Но все равно даже при 80% он же должен был отреагировать на подъем кузова на 20-25 сантиметров? Что я сделал не так?

HazikuS, зато в мороз задобает этот датчик

До морозов еще дожить надо, да и не бывает их у нас так чтоб уж очень сильно.
Вы мне лучше скажите он в принципе может реагировать на медленное поддомкрачивание или нет?

То что написано в рекламах я уже читал, потому и полез проверять. Чуда пока не случилось.

Я всегда, практически, устанавливаю ББ в максимально вертикальном положении, а уровень чувствительности в диапазоне 83-87% (зависит, я думаю, от индивидуальных параметров датчиков в каждой отдельно взятой системе) и несработок не было.
На зиму, по желанию отдельных клиентов (не все просят, тоже не знаю почему), уменьшаю чувствительность до 78-81%.

Интересно, действительно-ли от положения в пространстве зависит работа датчика наклона. У меня ББ находится в горизонтальном положении закреплен жестко, датчик удара и движения работают безукоризненно, а вот с наклоном засада...Хотя посмотрим, на следующих выходных увеличу чувствительность и попробую еще разок.

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста! Хочу самостоятельно установить X-3050 на киа sportage 4. Машина с кнопкой. В комплекте имеется реле RMD-3. Как я понимаю оно не из этого "набора". Фишку нужно срезать и подключить: красный тонкий на плюс, коричневый тонкий на серый/черный (4) разъема х1, оранжевый тонкий на красный/черный (2) разъема х3. Желтый тонкий куда? Это минус? Если задействовать провод (2) на ББ то для биппера нужно переназначать другой провод? С силовыми более менее понятно. (точки подключения с фото нашел, только мало информации). LIN подключать в разрыв, и где вход, а где выход?
На данный момент подключены can1 и can2. Пока проверил постановку и снятие на охрану с телефона и брелка. Индикации (информации) на брелке по открытию дверей и температуре нет. В настройках поставил всю инфу брать по CAN. Наверное нужно ее научить видеть двери? Как? А температуру прийдется брать по аналогу?
С RHM-03t вроде бы все понятно, буду использовать как радиореле блокировки чего нибудь и управления сиреной и если по can с температурой не получится то и датчик температуры возьму.
Может у кого то есть распиновка по цветам блока BCM с левой стороны под рулем. Хотелось бы при автозапуске чтоб сиденья подогревались.
В настройках все входы и выходы пока отключил, так как они не используются. Прошивку ББ обновил.
Все остальные вопросы наверное будут по ходу. Спасибо. Буду рад любым советам.

Владимир552., RMD-3 - это три обычных силовых реле в одном корпусе

Попробовать можешь и без домкрата. Качай машину руками за крышу из стороны в сторону, при легком качании не должен срабатывать иначе от ветра и автозапуска ложные срабатывания будут.

и сделай как сделали бы воры колес: кладешь доски-чурки под машину и на всех колесах слегка откручиваешь ниппеля, машина остается висеть в воздухе и можно снимать колеса.
По этому у меня секретки.

У меня на dx-50 при поднятии домкратом срабатывают датчики удара, а вот уже как колесо вот вот оторвется от земли срабатывает датчик наклона/движения (у меня с брелка сразу оба настраиваются, а не по отдельности) стоит 39 из 50.

Господа, подскажите, а позиционирование по LBS вообще должно работать и отображаться на сайте и в приложении? Или только нужна антенна GPS?
У меня показывает что машина посреди атлантического океана находится.

только по запросу

Запрос через звонок на панду?
А через приложение или сайт нельзя?

Определение координат по базовым станциям только по запросу. Координаты будут в СМС. Для определения местоположения устройства в приложении, требуется модуль nav-035

Проверил, нормально срабатывает при чувствительности 92-93, ББ расположен горизонтально. Ложняков пока небыло, хотя посмотрим как будет в ветренную погоду.

Координаты по LBS только по запросу телефона владельца ( который N1 в списке настроек). С остальных номеров и с гостевых координаты не приходят.

ProFit76, на 1100 после гостевого входа все приходит.

Spec-yug, на x-2050 не приходит. Только если я позвоню со своего телефона, что очень накладно - симка Билайна, МСК региона, а я в Череповце.

Вчера обратил внимание, что замочек в приложении после постановки под охрану находится внутри щита и пуш сообщение гласило, что активная защита включена. В описании ничего про эту защиту нет, нашел в инете, что это защита от глушилок.. Но прошли сутки и пришло сообщение активная защита отключена - автоотключение. И появился обычный закрытый замок.
Вопрос так и должно быть, что она снимается сама через сутки?